2月印度汽车销量榜一出，铃木还是那个铃木，但后排的格局变了——

铃木以15.4万辆拿下第一，市占率39%，比第二名到第四名加起来还多。塔塔5.6万辆第二，马恒达5.3万辆第三，现代4.5万辆第四，丰田2.6万辆第五。

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起亚2.5万辆第六，斯柯达7615辆第七，本田4774辆第八，名爵4548辆第九，雷诺3248辆第十。

前十名里，日系占两席（铃木、丰田、本田），印度占两席（塔塔、马恒达），韩系两席（现代、起亚），欧洲一席（斯柯达），法国一席（雷诺），中国一席（名爵）。

铃木凭什么夺冠？15.4万辆，39%的市占率，比塔塔+马恒达+现代加起来还多。印度车市，铃木依然是绝对霸主。

真正的看点是后排：名爵4548辆第九，成为前十名里唯一的中国品牌。

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有人说印度市场排外，但铃木、现代、丰田活得好好的。有人说印度人只认日系，但塔塔、马恒达本土品牌也卖得不错。中国品牌呢？只有名爵一棵独苗。

比亚迪呢？奇瑞呢？长城呢？吉利呢？这些横扫东南亚、俄罗斯、南美的中国品牌，在印度榜单上一个都看不到。

不是产品不行，是这扇门还没完全推开。关税壁垒、认证门槛、政策限制，中国车进印度，比进欧洲还难。

再看增速：

· 塔塔、马恒达稳中有升

· 现代、起亚守住份额

· 铃木虽然下滑，但底子太厚

· 名爵4548辆，比本田还多卖226辆

名爵这棵独苗，在印度硬生生挤进了前十。

2月印度车市榜释放的信号很清晰：铃木一打九，印度本土品牌崛起，中国品牌只有名爵在撑场面。

印度是全球第三大汽车市场，月销近40万辆，中国车企不是不想进，是进不去。名爵能挤进前十，已经不容易。

下个月，名爵能不能再进一步？

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