西十高铁是今年的一件大事。
而且开通已经是板上钉钉了。
继湖北段联调联试之后，陕西段也开始联调联试。
六月份开通已经胜利在望。
这条高铁大家宣传的时候都说武汉到西安两个半小时。
可以说关键还不在这里。
这是对沿线几个节点都有利的。
那么作为这条线中部区域的老河口丹江谷城，到两端更是不到两小时。
这意味着游客可以轻松来到丹河谷游玩。
本来是去武汉或西安的，中途也有可能了解或者亲身体验我们这三个城市。
所以老河口才加紧修建老丹一级路，加强和丹江口的联系。
而且汉江上河谷二桥也在施工。
丹河谷的联系更加紧密。
在面对外地来客的时候，彼此之间也会更加融合。
这个区域会被逐渐的点亮。
而且这不是仅仅在湖北省内发生的事，而是涉及到西部更多区域。
一条高铁，横贯东西。
客来客往，都要从中间走过。
两边是西安和武汉，然后是十堰和襄阳，再中间才是丹河谷。
核心的核心，中部的中部。
这两个枢纽之间，都会自然的辐射到丹河谷。
更重要的是，这是一个确定的趋势。
确定的趋势就意味着大家都能分析出来。
所以就都会提前布局。
比如我写一个小小的相关文章，能吸引一些关注。
而对那些有志于发展的企业大厂来说，就会早早的投资押注。
更多的资金会流向这里。
东部的也来，西部的也来。
这就不仅仅是旅游的问题。
而是产业集群的大发展。
谷城和丹江口都有站点，大家会先了解一些。
老河口则藏的深一点，但是更会成为后出场的那个，等待人们揭开面纱。
这意味着发展靠后一点，但准备的也会更充分，规划的也会更完整。
时间在我们一边。
这条线起来，然后上边的南阳下面的宜昌，都要加深和这条线的联系。
不管走十堰还是襄阳，都会织密和丹河谷的联系。
因为我们不光是东西部的中心，同样也是南北相连的中点。
曾经，你住在关键位置，就可以获得便利，获得游客，甚至获得拆迁。
现在是我们集体在一个关键的位置上，各种好处都会自然而然的向这里流淌。
高铁不是我们修的，但我们是最大受益者。
当然，我们获得了好处，也会更加的发展，成为中间不可忽视的一个节点，为东西南北的人们做出更大贡献！
热门跟贴