为加快推进重点交通项目建设，3月26日，三门峡市交通运输局组织召开永城至灵宝（三门峡境）高速公路设计方案研讨会，听取设计单位方案汇报，研究部署下阶段重点工作。局党组书记、局长杨海让出席会议并讲话。副局长杨海英，高速公路前期工作专班、设计单位及灵宝市、卢氏县交通运输局相关负责人参加会议。

会上，勘察设计单位详细汇报了永城至灵宝（三门峡境）高速公路路线比选、技术标准、地质条件、矿产压覆、水源地保护及制约因素，关键节点设计及服务区、互通立交配套设施规划等内容。与会人员围绕方案科学性、衔接合理性、实施可行性展开深入讨论，就路线优化、规划对接、压覆矿评估、服务区选址等提出针对性意见建议，为方案完善提供了多维度参考。

永城至灵宝高速公路（三门峡境）项目起点位于卢氏县官道口镇，顺接洛阳至卢氏高速，向西经卢氏县、灵宝市，终点至豫陕省界，顺接陕西澄商高速。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。项目全长约76.1公里，概算总投资约121.3亿元。其中，三门峡境全长约60.2公里，估算投资约96.1亿元，平均每公里造价约1.6亿元；陕西境全长15.9公里，估算投资约25.2亿元，平均每公里造价约1.58亿元。河南境内沿线布设互通式立交2座（其中枢纽互通1座、服务型互通1座），服务区1处，停车区1处，监控通讯分中心1处，养护工区1处。

杨海让指出，永城至灵宝高速公路是《河南省高速公路网规划》新增的国家城市群大通道路线之一，作为我市“十五五”规划重点交通项目，建设成后对于完善我市“五纵五横”高速公路网布局、强化晋陕豫黄河金三角区域交通枢纽地位、服务区域经济社会高质量发展起着关键支撑作用。

就做好下一阶段工作，杨海让强调，一要优化沿线功能布局。增设服务区、停车区，完善停车、休憩、充电及文旅服务设施，串联冠云山等沿线景区交通，打造交通与旅游融合发展的精品廊道。二要深化线路比选论证。从建设条件、工程投资、运营效益、生态保护、通行效率等方面综合比选，确保项目线路安全可靠、经济合理。三要强化省际衔接联动。主动对接商洛市交通发展规划，争取两省两市同步开展前期工作，力争实现项目一体化推进、协同化实施。四要加快项目前期工作。工作专班要理清思路、找准方向，优化工作流程，完善工作机制，主动加强与省交通运输厅等上级部门对接，及时掌握政策信息和相关动态，加快前期要件办理，努力跑出项目建设“加速度”，为项目早日开工建设奠定坚实基础。