3月26日
苏通第二过江通道
正式开工
接下来市民朋友往返两地出行要更快更方便啦
100公里/小时！
苏通第二过江通道
是推动长三角更高质量一体化发展的
战略性工程
项目起自沈海高速公路与沪陕高速公路交叉的小海枢纽，向南跨越长江，终点接入常熟市204国道，全长42.951公里。
项目选址位于已通车的苏通大桥与沪苏通大桥之间，距两座大桥各约20公里，全线按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥采用双向八车道，设计速度100公里/小时，南北接线分别采用双向六车道，设计速度100-120公里/小时。
项目建成后
苏州至南通主城区可实现半小时快速通
并将与苏通、沪苏通、张靖皋、海太等
过江通道协同发力
显著缓解既有大桥通行压力
对完善长江干线通道布局、
推动长三角一体化发展
和都市圈同城化具有重要意义
多条过江通道在建
苏州人过江更快了
不止苏通第二过江通道
连日来，还有多条在建的过江工程
不断传来好消息
张靖皋长江大桥建设进度过半
3月22日，张靖皋长江大桥建设取得关键性突破，大桥南航道桥南锚碇散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工圆满完成，为后续主缆索股架设及上部结构施工奠定了坚实基础。目前，四座主塔主体施工已全部完成，主索鞍安装正有序展开，整体建设进度过半。
图源：中交二航局
张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥下游约28公里处，沪苏通长江大桥上游约16公里处，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，计划于2028年建成通车。
效果图
海太长江隧道右线掘进过半
3月22日，在南通海门长江入海口，由中铁十四局承建的海太长江隧道国产16米级超大直径盾构机“江海号”，掘进突破4658米，实现总里程过半，顺利穿越，标志着这一世界最长公路水下盾构隧道建设迈入攻坚新阶段。
海太长江隧道连通江苏海门与太仓市，线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，计划于2028年基本建成。
效果图
随着这些过江通道的建成
苏州人的出行将进一步提速
两岸资源要素的流动
也将更加便捷
一起期待
热门跟贴