作品声明：内容取材于网络
在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
在3月27日举行的中国外交部例行记者会上，有外媒记者提问称：美方昨日称，中方一直在扣押悬挂巴拿马国旗的集装箱船只，美方称这是中方在“惩罚”巴拿马，相关举动发生在巴方取消中资企业参与巴拿马运河港口运营合同后。中方能否证实该消息，有何回应？
美方无端发难
3月26日，美国联邦海事委员会主席劳拉·迪贝拉发表公开声明，单方面指责中国自3月8日起，在上海、宁波舟山、深圳盐田等核心港口，对巴拿马籍船舶实施“大规模扣留”，数量近70艘，远超历史正常水平。
美方声称，中方此举并非基于安全合规的常规检查，而是在“非正式指令”下进行的政治报复，直接关联巴拿马政府此前取消中资企业参与巴拿马运河港口运营合同一事。
声明中，美方刻意强调巴拿马籍船舶在美国集装箱贸易中占据重要份额，暗示中国的检查行动已威胁到美国航运供应链安全与商业利益，试图将自身塑造为“受害者”，并以此为借口，扬言将启动单边调查，对中国所谓“损害美企利益”的行为进行追责。
美方的表述刻意模糊“港口国监督检查”与“扣留”的法律边界，将中国依法依规的监管行为，恶意解读为带有政治意图的“扣船”，试图煽动国际社会对中国的负面认知。
事实上，中国海事部门开展的是依据《国际海上人命安全公约》《国际船舶防污染公约》等国际规则，以及中国国内相关法律法规进行的港口国监督专项检查，属于全球主权国家普遍实施的正当海事管理举措。
检查内容聚焦船舶消防设备、救生系统、船员资质、防污染设施等核心安全指标，目的是保障港口运营与船舶航行安全，防范海上事故与环境污染风险。
被滞留的船舶均存在明确安全缺陷，中方要求其整改复检合格后方可离港，全程不扣货、不限制船员自由，每艘船都有完整的缺陷清单与检查记录，完全符合国际通行执法规范。
中方回应直击要害
3月27日，中国外交部举行例行记者会，针对美方的无端指责作出权威回应。发言人林剑没有陷入美方设定的“是否扣船”细节纠缠，而是以高度专业的外交表述，清晰阐明立场，精准拆解美方话语陷阱。
林剑首先明确指出，中方在巴拿马有关港口问题上的立场始终明确，始终秉持公平公正、尊重商业规则的原则处理相关事宜，绝不会进行所谓“报复性扣船”。
紧接着，他针对美方所谓“扣船”指控，给出关键回应：“有关船舶检查的具体情况，请向中国海关总署等主管部门了解。”
这句话看似平淡，实则蕴含多重深意：既恪守外交部门职能边界，表明外交部门不直接处理具体执法事务；又清晰宣示，海关海事执法属于中国内政范畴，是主权国家的正当权力，不容外部势力置喙；更直接指出美方的指责缺乏事实依据，其所谓“关切”站不住脚。
随后，林剑进一步点明事件本质，直言“美方在巴拿马运河问题上一再说三道四，反而暴露了自身霸占运河的图谋”。
这一表述直击美方核心意图，揭开其打着“维护自由贸易”旗号，行霸权干涉之实的真面目。
巴拿马运河作为全球贸易咽喉要道，美国历史上曾长期霸占运河区，直至1999年才归还巴拿马，至今仍试图通过各种手段维持对运河的影响力与控制权。
美方此次刻意炒作中国海事检查，本质上是借题发挥，试图维护其在拉美及全球航运领域的霸权地位，干涉主权国家正常的商业与执法事务。
双重标准，霸权尽显
美方对中国正常海事执法的无端指责，与其自身在全球范围内的海上执法行为形成鲜明反差，尽显双重标准与霸权本质。
近年来，美国频繁在公海及他国附近海域，以单边制裁为由，动用武力扣押他国船舶，此类行为既无联合国授权，也无国际法依据，本质上是“国家海盗行为”。
2025年12月，美国海岸警卫队在加勒比海海域，先后扣押多艘悬挂巴拿马国旗的油轮，其中包括中国香港企业运营的“世纪号”油轮，该船载有180万桶委内瑞拉原油，贸易完全合规，却被美方无正当理由强行扣押并“永久没收”。
2026年1月，美国在北大西洋公海，以违反单边制裁为由，武力扣押俄罗斯“水手号”油轮。此类行为均是美国凭借海上霸权，推行“长臂管辖”的典型案例，严重违反《联合国海洋法公约》，破坏国际航运秩序与规则。
反观中国，始终坚持以事实为依据、以法律为准绳，海事执法公开透明、程序规范，严格遵循国际规则与国内法律，从未实施过无依据的海上扣押行为。
中美在海上执法领域的不同表现，清晰折射出两种截然不同的国际秩序观：中国主张多边主义，尊重各国主权与国际法，致力于维护公平合理的国际航运秩序；美国则奉行单边主义与霸权主义，将国内法凌驾于国际法之上，肆意干涉他国内政，破坏国际规则与全球治理体系。
结语
这场围绕海事检查的舆论争端，表面是中美对“扣船”事件的争议，实则是多边主义与单边主义、主权平等与霸权干涉的正面较量。
如今，巴拿马陷入了进退两难的境地，想回头找中企合作，却拉不下脸；想靠美国摆脱困境，却只得到口头承诺。
而中方的PSC执法，还在继续，这不是报复，而是对规则的坚守，对安全的负责。
这场博弈，从来都不是中方和巴拿马的较量，而是规则与霸权、诚信与贪婪的对抗，而最终的赢家，必然是坚守规则、重视诚信的一方。
信息来源
新浪财经2026-03-30中企港口遭巴拿马强占，20亿索赔只是开始，长和还有后手
旺报2026/03/29陆扣留巴拿马船只增 美称有权调查
华夏经纬网2026-03-28外交部：中方在巴拿马有关港口问题上的立场明确
九派新闻03-27外交部：美方对巴拿马港口问题一再说三道四，暴露自身霸占运河的图谋
热门跟贴