“小米春季新品发布会”日前在北京举办，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布新一代小米SU7。据介绍，上一代SU7上市不到两年，销售总量已超过38万辆，去年全年销量24.6万辆，是2025年国内20万元以上轿车销量冠军。
新一代SU7现已正式上市，其中新SU7标准版定价21.99万元起，新SU7 Pro定价24.99万元起，新SU7 Max定价30.39万元起。3月23日，新款小米SU7正式开启交付，雷军与小米汽车品牌代言人苏炳添一起为新款小米SU7首批车主交付，雷军再次亲自为新车主开门。3月29日，雷军发文称，新款小米SU7上市首周交付了四五千辆。
打造“新一代驾驶者之车”
小米汽车从造车之初，就始终坚持一个理念：造一辆“经得起时间考验的好车”。新一代SU7在上代基础上迎来安全大升级，同时还升级了三电架构、底盘系统和智能体验，并重新设计了内饰，精致度和豪华度极大提升。
安全是小米汽车的基础和前提，新一代SU7采用行业最高安全标准打造。在整车安全上，新一代SU7全系升级了“铠甲笼式钢铝混合车身”，高强钢和铝合金占比提升至90.3%；全车四门防撞梁和新增的“内嵌式防滚架”，均升级为2200MPa小米超强钢；全系标配9个安全气囊，新增2个后排侧气囊，更好地保护后排乘客安全。
在电池安全上，新一代SU7电池包拥有17层高压绝缘防护、1230多项严苛验证，并且升级了1500MPa防刮底横梁和底部防弹涂层，可以做到行业最高的电池热失控安全标准。
为了进一步提升安全性，新一代SU7全系标配三重冗余车门把手，100%满足2027年新国标标准，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁。雷军表示：“安全高于一切，小米汽车将持续投入，立志打造同档最安全的车。”
新一代SU7驾驶性上全面提升，立志成为同级最好开的车：全系搭载V6s Plus超级电机，最高转速达22000转，更高的性能上限让日常驾驶更加从容；电驱综合效率更高、续航里程更长，新一代SU7 Pro CLTC综合续航达到902km，是目前100度电以内续航最长的电车；全系搭载碳化硅高压平台，Max版本最快15分钟补能670km。
在智能体验上，新一代SU7全新升级电子电气架构，支持双5G、UWB、WIFI 7等先进通信；全系标配澎湃智能座舱，支持手车互联、车家互联、语音控车、小爱陪伴等功能；新增磁吸生态，全车9处磁吸点，并推出NFC磁吸萌宠。
此外，新一代SU7智能辅助驾驶迎来大升级，全系满配辅助驾驶硬件，包括激光雷达、4D毫米波雷达和700TOPS辅助驾驶算力；软件升级小米XLA认知大模型全新架构，具备更多模态、更高效、更可控三大特点，标志着小米智能辅助驾驶从“数据驱动”迈入“认知驱动”的全新范式。
助力中国汽车工业崛起
2021年3月，小米集团正式宣布进军智能电动汽车行业，雷军表示，这是人生的最后一次重大创业项目，愿意压上人生全部的信誉，为小米汽车而战。五年时间，小米汽车持续创造了多个行业奇迹，在全球范围内刷新了对中国汽车品牌的认知，并且开始在全球市场和顶级汽车巨头同台竞技。
在销量上，SU7、YU7两大经典车型证明了小米汽车连续创造爆款的实力，过去不到两年时间，小米已累计交付超过60万辆新车，极大激发了国内新能源汽车消费潜力。以第一代小米SU7为例，全生命周期销售总量超过了38万辆，迅速打开了国内“纯电轿跑”细分市场空间。
在全球舞台上，小米汽车凭借扎实的赛道成绩和惊艳的设计水平，让海外同行对中国汽车品牌刮目相看。2025年4月，小米SU7 Ultra原型车在纽北，以6分22秒091的成绩成功登上纽北官方圈速总榜全球前三。小米SU7 Ultra背后搭载了小米自己研发、自己生产的V8s超级电机，代表小米电机技术达到行业领先水平。
不久前，小米应GT平台邀请设计的首款超跑概念车“Xiaomi Vision Gran Turismo”在巴塞罗那全球首发，获得全球媒体和车迷的一致好评。该车型是中国首款VGT概念车，代表小米汽车在硬核科技基础上对创新设计的最新探索。
小米汽车还率先参与了由奔驰和保时捷发起的纯电车“24小时耐力测试”：2025年4月小米YU7 Max测试车以3944km的成绩成为纯电SUV纪录保持者，新一代SU7 Max测试车以4264km的成绩成功刷新纯电量产车纪录。
雷军在发布会现场表示，小米汽车一系列不可思议的成绩背后，是五年来400多亿元真金白银的投入，是合作伙伴给予的鼎力支持，是车主用户给我们的沉甸甸的信任和期待。“造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始，但我坚信，有大家的支持和帮助，小米汽车一定会取得辉煌的成绩。”
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