五菱星光730 PHEV号称亏电油耗3.9L/100km，我在青岛开了500公里混合路况，专门测了测真实电耗和油耗。
测试路线：市区拥堵40%，包括台东、李村的早晚高峰；城市快速路30%，主要是环湾路和重庆路；高速30%，从青岛西到胶州西。载重两人加行李，空调24度自动，青岛春天15度左右。出发前满油满电，纯电优先模式跑到发动机介入，再切换智能混动跑完。
纯电续航标称150km，实际跑到发动机启动时表显跑了128km，达成率85%。青岛多坡道，上坡耗电明显，电耗算下来14.5kWh/100km，对于一台2.2吨重的MPV来说正常，不算省但也不费。
亏电油耗实测：发动机启动后跑了280公里，加油11.2升，算下来4.0L/100km，跟官方3.9L基本吻合。高速上油耗会升到4.5L左右，市区拥堵能跑到3.5L。青岛的坡道对油耗有影响，上坡时发动机噪音明显，但动力够。
充电效率我试了家用7kW桩，从20%充到100%用了2小时15分钟，功率能跑满。外面快充桩最高支持40kW，半小时充到80%，在PHEV里算快的。但青岛冬天湿冷，充电功率会下降20%左右，时间要延长。
有个细节：这车保电逻辑保守，电量低于15%就强制启动发动机，不像有些车能用到5%。好处是电池寿命有保障，坏处是纯电续航比标称的短一截，冬天实际纯电跑100km就启动发动机了。
使用成本算下来：有家充桩纯电跑，每公里8分钱；亏电跑每公里3毛钱；混合用每公里2毛左右。对于一台10万出头的MPV，这经济性确实能打。但劣势是底盘偏硬，过青岛的减速带颠；内饰塑料感强，异味大，需要散味；第三排空间局促，成年人坐半小时就难受。
总的来说，星光730是工具属性很强的车，适合青岛的小生意人拉货带人，或者家里第一台车想省钱。但别指望舒适性和质感，就是个实在的工具。
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