电车界3月31日消息

据insideevs报道，受美国电动汽车需求放缓影响，通用汽车位于密歇根州底特律的零号工厂再度陷入停产。

这家工厂在2021年完成22亿美元投资改造后，被冠以“未来工厂”的称号，主要生产GMC悍马EV、Sierra EV、雪佛兰索罗德EV，以及凯迪拉克凯雷德IQ纯电SUV。

美国汽车工人联合会透露，此次临时裁员涉及该工厂剩余1300名工人，相关人员自3月16日起居家待业，预计4月13日返岗复工。

去年10月，通用已将这家工厂的两班制缩减为一班，产量直接减半，并永久裁撤了1200个岗位。

该工厂还曾在2025年10月27日至11月24日期间临时停产。

此外，通用在田纳西州与俄亥俄州的电池工厂另有1550名工人被临时裁员，550人遭到无限期裁员。

通用汽车一位发言人向《底特律克雷恩商业报》表示：“零号工厂将临时调整生产节奏，让电动汽车产能与市场需求相匹配。受影响员工将进入临时待岗状态，按照通用与美国汽车工人联合会的全国劳资协议，他们有望领取补充薪资并享受相关福利。”

而在零号工厂以北仅30英里处，通用汽车正全速推进猎户座装配厂的改造工作，该厂即将投产燃油版皮卡与凯雷德SUV。

这与该公司五年前的表态形成鲜明反差——彼时通用将升级后的底特律-哈姆特拉米克工厂定位为未来汽车工厂，科幻造型的Cruise Origin无人驾驶车型原本也计划在此投产。

美国汽车工人联合会22号地方分会主席詹姆斯・科顿称：“我只希望业务能重回正轨，尤其是在油价持续上涨的阶段。我始终认为电动汽车代表着未来。”

早在2020年，通用汽车便承诺向电动汽车和自动驾驶领域投入高达350亿美元资金，计划到2025年在全球推出超30款全新纯电车型。

此后，该公司的无人驾驶出租车业务接连遇挫，零号工厂生产的大型高价电动皮卡销量也未达预期。

即便如此，凭借雪佛兰探界者EV、凯迪拉克锐歌等热销车型，通用汽车目前仍是美国第二大电动汽车品牌，仅次于特斯拉。

但特朗普政府取消7500美元新车电动汽车联邦税收抵免、同时放宽尾气排放法规的举措，让通用汽车下调了电气化发展目标，其电动汽车相关业务已计提76亿美元资产减值。（转载自电车界）