伊朗成功扼住了波斯湾霍尔木兹海峡的燃料运输咽喉，此举迫使美国总统唐纳德·特朗普不得不从石化产业的视角，重新审视这场战争的战略部署。凭借对石油航运通道的管控能力，伊朗已着手将其在海湾地区日益增强的主导地位转化为武器。
上周，伊朗开始放行获批油轮通过这条拥堵的水道，据称单次通行需缴纳200万美元的过境费，该水域也因此被外界戏称为“德黑兰收费站”。
半岛电视台指出，德黑兰正在试行一套“全新审查与注册系统”，以此作为其对这条“战略水道实施选择性封锁”的政策转向的一环。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇本月早些时候曾公开表示，海峡“保持开放，但对我们的敌人关闭”。分析人士认为，相较于此前伊斯兰革命卫队扬言进行暴力报复的强硬姿态，此番言论释放了局势“降温”的信号。
《劳氏日报》透露，据信包括印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚在内的多个国家，目前“正在直接与德黑兰磋商船只通行方案”。
伊朗实际上已在霍尔木兹海峡的本国领海内，开辟出一条“事实上的‘安全’航运走廊”。该走廊为获批船只提供通行便利，而作为交换，据报道“至少有一起案例显示，伊方收取了高达200万美元的过路费”。
据《摇篮》杂志报道，伊朗议员阿拉丁·布鲁杰迪在接受官方媒体采访时表示，有选择地征收通行费，标志着伊朗在海峡确立了全新的“主权机制”。他声称，向特定船只收取200万美元的“过境费”，“充分彰显了伊朗的实力”。
保卫民主基金会则指出，这一新兴的收费系统本质上是一场“勒索”，但“各大油轮却心甘情愿地为其买单”。 外界认为，特朗普政府此前决定出台“实际上无条件、为期一个月的受制裁伊朗石油销售授权”，这一举措“无疑进一步加剧了”当前的复杂局面。
彭博社指出，伊朗对海湾地区的严密封锁，迫使白宫不得不开始推演此前难以想象的燃料期货前景，其中包括油价若“飙升”至每桶200美元，将会“对美国经济造成何种冲击”。
就美国国内而言，这场不断蔓延的燃料危机迄今“最直观的冲击”，是零售汽油价格预计暴涨了30%。 这一涨幅彻底抹平了此前油价下跌的红利，而那些红利曾被特朗普“标榜为核心经济政绩”。
这股逆风将“以高昂的能源价格和全面的‘供应冲击’为载体”重创美国。他进一步强调，“至少从历史经验来看”，执政党“在政治上往往无法挺过”此类剧烈的经济动荡。
《财富》杂志指出，白宫“迄今为止的口头干预卓有成效”，成功将原油价格压制在部分分析师预测的每桶120至150美元区间之下。
这种策略“暂时”能够奏效，根源在于“实质性的能源短缺尚未真正波及全球大部”。这一现状直接导致了海湾地区实际原油现货价格，与“持续在100美元以下徘徊的得克萨斯州期货”价格之间，出现了显著的价差。
美国国家公共广播电台指出，重新打通霍尔木兹海峡已成为“结束这场战争的明确目标”。
据《政治报》透露，多位石油企业高管此前已“在私底下”展开游说，呼吁美国在霍尔木兹海峡建立永久军事存在，以此“彻底剥夺伊朗在该海域袭击油轮的能力”。特朗普上周出人意料地推动停火谈判，让这些商界高管感到“措手不及”。
《劳氏日报》分析称，无论外界如何笃定“‘国际社会’绝不会容忍德黑兰收费站长期存在”，且坚信美军最终必将成功介入，但“伊朗当下的局势演变并未遵循预设的剧本”。该报最后发出警告：“因此，一切都还未成定局。”
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