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智己汽车今天放出一组数字：3月销量7187辆，Q1同比大涨97%。
但翻到底下的小字才发现，3月实际交付量是5029辆。这中间的2158辆，大概还在工厂排队，或者在去4S店的路上——就像你点外卖显示"已送达"，但骑手还在三公里外。
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销量和交付量玩文字游戏，是新能源车的老传统了。订单可以刷单，交付没法造假。智己这次把两个数字分开发布，颇有种"好消息要大声说，坏消息要小声说"的产品经理思维。
真正的新动作是LS8。这台车26号开启预售，4月16日上市，定价25.98-30.98万。尺寸比LS9小一圈，轴距3060mm，5座6座都有。增程版配1.5T增程器，后驱纯电续航355公里，综合续航能跑到1573公里——这数字听起来像是从上海开到成都不用加油，实际得看脚法。
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有意思的是，智己把800V平台和6kW外放电做成了全系标配。这有点像手机厂商把快充头塞进包装盒，成本涨了，但用户感知强了。竞品还在选装表里抠抠搜搜的时候，LS8直接摊牌。
不过预售开启6天，官方没公布订单数。通常这种情况，要么是数字不好看，要么是在等一个更好的时机——毕竟4月16日上市，还有半个月可以攒攒人气。
一位刚去店里看过实车的用户在论坛留言："第二排那个132度躺椅，销售说是'零重力'，我躺上去试了，确实比飞机经济舱舒服，但离商务舱还差个腿托。"
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