3月31日上午

潍宿高铁兰陵段

首榀箱梁架设圆满成功

这一关键节点的达成

标志着该项目正式从线下基础施工

全面转入上部结构施工阶段

为兰陵段后续工程推进吹响冲锋号

也让兰陵县接入国家高铁网络

迈入“高铁时代”的目标更近一步

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春日暖阳下，潍宿高铁兰陵段架梁施工现场一派繁忙有序的景象。伴随着架桥机的缓缓运转，一榀重达数百吨的箱梁被稳稳吊起、精准对位，最终平稳落放在预定桥墩之上，整个过程规范有序、精准高效，潍宿高铁兰陵段首榀箱梁架设任务顺利完成，正式拉开了该标段上部结构施工的序幕，为项目建设注入强劲动力。

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中铁十四局集团有限公司潍宿高铁站前九标兰陵制梁场负责人于目涛在现场表示：“今天潍宿高铁兰陵段开始首架，标志着潍宿高铁建设由线下转为线上。为了确保此次首架任务的顺利进行，项目部从设备改造、人员培训都进行了精细化管理。”据介绍，兰陵段需要架箱梁466孔，力争在春节前完成架设任务。

潍宿高铁

连接山东潍坊和江苏宿迁

其中

山东省境内324.94公里

设计时速350公里

是京沪高铁辅助通道的重要组成部分

是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路

山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路

临沂境内途经沂水、沂南、河东、

兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、

兰陵、郯城等9个县区

23个乡镇163个自然村

设5座车站

其中沂水、兰陵、郯城为新建站房

临沂北和沂南为原站改扩建

同时，改建临沂北动车所

新增4条存车线

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潍宿高铁计划工期4年半

预计于2028年6月底竣工

项目建成后

不但可以打通临沂市南北大通道

1小时通达省会、胶东、

鲁南三大经济圈主要城市

3小时通达京津冀、长三角中心城市

还将与合宿高铁、合武高铁

一起构建起

青岛至合肥、武汉高铁大通道

来源：兰陵首发

编辑：z