由我国自主研制的
世界最大直径高铁盾构机“领航号”
顺利完成了
长江水下段11.18千米的施工任务
也就是说，自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功“上岸”，为今年年底实现全隧贯通的目标奠定了扎实基础。
这件事的影响力有多大？
大家第一眼看可能没概念
和阿拉上海人的出行
关系密切！
上海⇌成都将缩短5.5小时
上海出发串联三大城市群
早在去年
这样一条话题曾冲上本地同城热搜
.5小时#
去年5月15日
联调联试正式启动
不少网都很激动
太期待早日通车了
近一年快过去了
这次官宣的重大进展
就关系着这条万众期待的线路！
全长14.25千米的崇太长江隧道，是我国“八纵八横”高速铁路网“沿江高铁通道”的关键控制性咽喉工程，建成运营后，将实现高铁“穿越长江不减速”的壮举。
根据规划，它将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里。沿江高铁贯通后，沿线20多座小城将首次迈入时速350公里的高铁时代，项目总投资超5000亿元。
水下高铁的奇迹
整整14公里都在水下！
在长江水底以下89米处，世界最大直径高铁盾构机加速掘进，这个五层楼高的大块头，将要打通一条14公里长的江底隧道，让高铁顺利穿越长江。
想想就激动
这条高铁真的很猛！
整整14公里都在水下
一台盾构机由2万多个零部件组成
是衡量一个国家制造业水平的
重要标志
站在这台盾构机的内部
可以看到
它足足有五层楼的高度
应用于崇太长江隧道掘进施工的“领航号”盾构机
创造了世界范围内15米级大直径盾构
首次实现一次性连续掘进11182米的纪录
完成了一次前所未有的江底“超长跑”
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待高铁通车之日
不妨约上家人好友
一起乘着这条“水下长龙”
去成都的街头走一走
感受那份“巴适”的慢生活
这，大概就是大国工程动人的浪漫
来源：新闻坊、央视新闻、人民日报、东方午新闻
部分图片来自图虫创意，已获授权。
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