3月30日下午，随着汽笛长鸣，满载货物的“邯郸陆港—黄骅港”集装箱海铁联运班列从河北邯郸国际陆港驶出，开往黄骅港渤海西站。这是自今年3月“黄骅港—邯郸陆港”海铁联运班列开行后，从邯郸开往黄骅港的首趟班列，助力邯郸产品畅通出海、远销全球，降低全程物流成本。
3月30日下午，首趟从邯郸国际陆港开往黄骅港的班列共搭载34个标准集装箱，发运货物17车，货值约300万元，包括紧固件、轴承、玻璃纤维等产品，通过海铁联运的方式，依托邯黄铁路到达黄骅港后，再通过海运出口国外。
邯郸国际陆港有限公司市场部经理魏凯介绍，班列采用“重去重回”钟摆式运输，实现双向重箱高效周转，有效破解了长期以来冀中南地区货物出海绕行远、成本高、时效慢的突出问题。“实现海向原料直达腹地、本地内外贸货物高效出海，助力邯郸产品畅通出海、远销全球。”
“黄骅港—邯郸陆港”海铁联运线路由河北港口集团国际物流、邯郸国际陆港、石家庄铁路物流中心邯郸营业部、津冀国际集装箱码头四方协同运营，依托邯黄铁路骨干通道，在集装箱组织、铁路运力保障、港口装卸、堆场管理、中转衔接等方面协同发力，构建了“内陆港—铁路—港口—海运”全程一体化物流体系闭环。
据悉，自去年11月邯郸国际陆港铁路专用线建成投运后，接轨多条铁路干线，与沿海港口直通直连，设计年运量500万吨、集装箱处理能力30万标箱，已成为陆海联运、东出西联的物流节点，其公铁联运模式的核心优势显现，大大降低了物流成本。随着“邯郸陆港—黄骅港”班列常态化发车，邯郸与黄骅港之间形成“重去重回”运输模式，有效降低了全程物流成本，实现了运力资源的高效利用，提升了运输时效和稳定性。
“我们将积极拓展市场、揽育货源，充分发挥邯郸陆港国家物流枢纽的优势，强化晋冀鲁豫腹地辐射能力，为区域优势产业出海提供强力支撑，全力打造京津冀区域海铁联运示范通道，构建贯通南北、连接东西的国内国际班列网络，为区域外向型经济高质量发展助力。”邯郸国际陆港有限公司党委副书记安守国表示。
通讯员 韩艳萍 张泽坤
摄影 李燊
文/北京青年报记者 戴幼卿
编辑/汪浩舟
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