安通杯全球港航摄影大赛获奖作品© 作者：王金德
3月31日晚，上港集团发布2025年年度报告。去年，上港集团完成营收396.1亿元，同比增长3.9%；实现利润总额182.1亿元，同比下降2.7%；实现归属于母公司股东的净利润135.6亿元，同比下降9.3%。
2025年，上港集团营收增长的主要原因是公司母港集装箱吞吐量同比增加，收入同比增加；同时下属航运公司集装箱承运总箱量增加及单箱收入上涨，收入同比增加。 2025年，上港集团母港货物吞吐量完成6.0亿吨，同比增长3.4%；集装箱吞吐量完成5506.3万标箱，同比增长6.9%，连续十六年保持世界首位；母港散杂货吞吐量完成8160.7万吨，同比下降6.5%；上海海通品牌汽车滚装业务量连续第二年位居世界第一，全年完成398万辆，同比增长9.6%。
同时上港集团表示， 剔除投资收益后的主业利润保持增长，在承压中保持了稳健的盈利韧性，说明其归母净利润下降的主要原因是投资收益下降。2025年，上港集团实现投资收益78.5亿元，下降了2.1亿元。
单个子公司净利润或单个参股公司的投资收益对公司净利润影响达10%以上的公司有上港集团（香港）有限公司和上海银行股份有限公司，前者投资收益33.8亿元，相比2024年下降了7.3亿元，该公司 是上港集团全资子公司，主要进行贸易与投资业务，持有邮储银行 3.62% 股权及东方海外 9.068% 股权。
2025年，上港集团 港口运营效率全球领先，服务保障持续提升 。洋山港区连续三年位列全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首。公司与船公司积极打造港航业效率与服务的新标杆；有力保障“上海港-钱凯港”航线23天内两港间直航；上 海港三次刷新昼夜吞吐量纪录，月度集装箱吞吐量两次突破500万标箱。
市场拓展纵深推进，业务结构持续优化。物 流片区聚焦重点客户，在浙北、合肥、淮安 等重点区域箱量显著增长；开通“三港一航”内贸精品航线，全年完成3.1万标箱；海铁联运箱量完成105万标箱，同比增长16%，业务覆盖范围达10省45市；跨境电商业务全年完成19680标箱；纸浆业务完成280万吨，同比增长26%。
绿色低碳转型加速推进，港口生态持续完善。 上海盛东国际集装箱码头、上海冠东国际集装箱码头获评五星级“绿色港口”，上海海通国际汽车码头获评四星级“绿色港口”，洋山深水港区获评全国首批集装箱五星级“绿色港区”。LNG加注量创新高，全年完成LNG加注123艘次，加注量71.2万立方米，同比增长54%；甲醇加注进入常态化运营阶段，加注19艘次，加注量6.25万吨，其中绿色甲醇加注量1万吨。集装箱码头高压岸电用电量持续增长，光伏发电减少二氧化碳排放6000吨以上。
重大工程有序建设，基础设施持续推进。 小洋山北作业区各项工程建设按计划节点扎实推进，积极推动口岸开放；罗泾港区改造二期工程全面开工。九江城西港二期码头建成投运，创造长江内河同类型码头建设及验收的新纪录。洋山特殊综保区汽车分拨中心、洋山四期立体空箱堆场等能力提升项目按节点推进。
国内外布局持续优化，协同发展取得新进展。海法新港码头稳定运营，并积极开拓滚装件杂业务和海铁联运；锦江航运越南物流项目落地，船舶购置项目有序推进，新增东南亚全程联运服务，“航运+物流”服务体系不断完善；完成连云港上市公司18%股权过户，成为其第二大股东；与长三角主要港口集团持续深化合作，推动相关港口资源整合，发挥上海港的辐射带动作用，加强长江沿线主要港口与上海港联动，提升协同效应，长江战略持续深化。
附上港集团2026年经营计划（请滑动查看）
第一，聚焦主业提质增效，增强港口运营能级。推进运营协同与资源优化，提升航运枢纽功能。公司将系统研究新投产岸线能力释放后的市场策略与生产资源平衡方案，驱动市场资源配置功能，优化岸线泊位共享机制，构筑“港航命运共同体”；研究深化洋山港区一体化建设，落实生产组织一体化，拓展多业态同场作业模式；优化航线布局，不断提升客户满意度；重点发展国际中转、沿海捎带、中转集拼、空箱调运、跨境电商等增值业务；强化服务保障，优化穿巴转运方案，保障“双子星”联盟航线及内贸“三港一航”精品航线靠泊顺畅稳定，不断深化与内贸船公司合作，推动长江内贸快航业务发展。拓展市场与服务网络，强化综合物流服务能力。公司将深化与重点客户战略合作，推动服务向“端到端”全程供应链延伸；物流业务主动向海外拓展，服务好出海的中国企业；完善多式联运体系，制定专项方案拓展优质客户，主动布局物流新通道；加快建设长江经济带多式联运中心，把握内河航运高质量发展机遇；扩大海铁联运服务范围，拓展空铁业务模式，完善外高桥铁路进港业务运营方案；滚装业务充分发挥“两港”三地资源统筹，推动临港“区港联动”；聚焦纸浆业务自动化转型与技术升级，积极拓展新客户与新市场。
第二，攻坚重点项目建设，夯实可持续发展基础。全力推进重点工程建设，确保产能如期释放。公司将积极推进小洋山北作业区项目西I阶段2026年底前全面建成；罗泾港区改造二期工程力争2026年底前具备竣工验收条件；加快小洋山北作业区与罗泾港区口岸开放进程等，推动码头运营能力如期释放。深化战略布局与资本合作，拓展发展空间。公司将深化区域协同，明确“长江战略”新阶段发展方向，加强与沿江沿海港口集团沟通协作；加快国际化布局，拓展海外业务与资本合作机会。加快绿色低碳转型，推动智慧科技赋能发展。公司将牢牢把握上海建设国际航运绿色燃料加注中心和交易中心的政策机遇，有序提升绿色燃料加注能力，加快LNG等加注和供应保障设施布局；推动绿色装备更新，加强船舶岸基供电建设；总结传统码头自动化改造经验，平衡港区人力资源配置，有序推动实施；学习行业智慧港口建设先进经验，持续加强智慧码头体系建设；抓住人工智能发展浪潮，推动人工智能等技术在港口运营、客户服务、决策支持中的融合应用。
第三，夯实安全发展基础，强化多元发展能力。筑牢安全立体防线，夯实稳健发展根基。公司将压实全员安全生产责任，深化治本攻坚三年行动，坚决防范作业安全事故；强化危险品领域安全管控，严格执行危险货物管理规定，提升危险货物管理的智能化水平；扎实做好季节性风险防控，持续改善一线职工作业环境，建立科学有效的健康关爱体系；强化网络安全保障，不断夯实数字化转型安全基础；持续加强码头核心系统稳定性监测与维护等。加强资产运营和多元业态管理。公司将加快长滩项目剩余住宅去化，推进长滩项目集中商业招商，抓紧实施浦东港务大厦迁建项目，放大俱乐部社会效应和综合效应，优化国客码头入境服务与北外滩滨江业态供给等。巩固支撑保障体系，蓄积集团发展动能。公司将持续优化干部队伍结构，加强后备力量建设，完善管培生培养机制；健全考核激励体系，推行中长期激励，激发团队活力；加快国际化人才培养，助力全球化布局；构建科学审计体系，精准识别经营风险；夯实内控审计基础，加强内外部协同，为公司合规经营提供坚实保障。
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