据armyrecognition网站2026年3月31日报道，2026年3月31日日本防卫大臣小泉进次郎当日证实25式岸舰导弹与25式超高速滑翔弹已在日本陆上自卫队的关键基地完成列装，这一举措标志着日本战后长期坚持的专守防卫政策发生重大转变。防卫省表示，鉴于日本面临战后最严峻、最复杂的安全环境，防区外防御能力的构建至关重要，这两型系统将显著加强日本的威慑与反应能力，但这仅仅是借口罢了，司马昭之心。路人皆知。
25式岸舰导弹发射车以三菱重工8X8重型轮式回收车的车体为基础，在装载平台上安装了2个矩形发射筒，很可能该车还能够再装2枚导弹达到4枚备弹，采用倾斜发射。8X8重型轮式回收车全长11.07米，全宽2.49米，总高度3.38米，重量24吨，最大速度约100千米/小时，牵引能力15吨，起重能力12吨，全体乘员3人，该车也用于03式中程地空导弹、12式岸舰导弹等大型轮式装备，价格约1.45亿日元，25式高速滑空弹应该也是这个底盘。
25式岸舰导弹外形进行了隐身化改进，导弹头部为下偏橄榄形，进气口位于机身下，弹体中段为六边形截面，两个后掠等弦长弹翼收拢在弹体背部，发射后展开，弹翼有一定后掠角，弹体尾部安装有X型布局的四片舵面，舵面上设计了折叠机构，可侧向折叠。该弹很可能换用了新一代的涡扇发动机和高密度液体烃类燃料，25式岸舰导弹最初的射程约为200千米。新升级版本采用了较大的助推器，旨在将射程扩大到至少900千米，最终达到1200千米。12式能力向上型反舰导弹允许在飞行中通过卫星通信接收有关目标的信息（UDTC），并更准确地攻击移动目标，对陆地目标打击能力也更强。
25式高速滑翔弹(HVGP)分为早期装备型block1和性能向上型block2，是在固体燃料火箭发动机上安装了一个较小尺寸的带尾舵的双锥体战斗部，导弹发射到达一定高度后，滑翔器与助推器分离，在卫星和惯性导航系统的双重引导下，以超音速在高空滑翔，飞向目标点，以90°俯冲的方式从正上方攻击目标，使敌方防空系统难以拦截。2022年日本防卫省公布的合同是制造由三菱重工负责，Block1预定于2023年开始量产，并于2026财年和2027财年交付。其射程估计约为500～900千米。
2024年7月4日，日本采办、技术和后勤局（ATLA）首次公开发布了2024年3月23日25式Block1超高速滑翔弹在美国加利福尼亚州首次试射的镜头，估计射程约为900千米，速度5马赫。2枚HVGP Block1安装在轮式10轮发射车上，采用的是固定式的起竖发射箱装载发射。根据防卫省2022年12月发布的文件，日本人宣称取消吸气式的 Block2， 还在发展能够攻击2000千米外目标的“增强能力版本（Block2A）”和射程为3000千米的“增强能力版本（Block2B）”，开发计划分别于2027财年和2030财年完成。HVGP Block2A和2B牵引式发射车上只能装一个导弹发射箱。
根据部署方案，25式岸舰导弹被部署至位于熊本县的陆上自卫队健军营地。25式超高速滑翔弹则被部署至位于静冈县御殿场市附近的富士营地。富士营地是陆上自卫队与美国海军陆战队共用的训练设施，位于东京以西约100公里处。防卫省表示，超高速滑翔弹系统将先驻扎在该营地，未来将根据任务需求部署至不同区域，包括离岛地区以应对入侵威胁。根据防卫省计划，到2028年3月前，还将在日本北部的北海道和南部的宫崎县等地进行升级版导弹的额外部署。2026财年内，超高速滑翔弹计划部署至北海道的上富良野营地与九州地区宫崎县的虾野营地。
此次部署与日本2022年修订的《国家安全保障战略》等三份安全文件密切相关，日本能够在判断攻击迫在眉睫时，甚至在遭受实际损害之前直接打击敌方基地，从而突破和平宪法限制。当然日本的反击能力建设并不限于陆基系统。海上自卫队“鸟海”号驱逐舰已获得发射美制“战斧”巡航导弹的能力，海自计划最终在另外7艘驱逐舰上配备“战斧”导弹。此外，25式导弹的舰载与空射型号预计在2027财年前投入使用，届时可部署在海上自卫队驱逐舰上，并与航空自卫队飞机整合。用于F-35A隐形战斗机的远程“联合打击导弹”也已开始交付。位于横须贺的“照月”号驱逐舰及位于百里基地的F-2战斗机也计划配备25式导弹。陆上自卫队还计划最早于6月将岸舰导弹部署至西北太平洋的南鸟岛，进行实弹射击演习与电子战训练。
此次部署彻底撕去了日本战后长期标榜的“专守防卫”伪装，使日本事实上具备了向邻国领土发动先发制人打击的进攻性作战能力。这不仅是对宪法第九条的公然背弃，更是对地区和平秩序的严重挑衅。日本以所谓“严峻安全环境”为借口加速武装自身，实则是在为地区军备竞赛火上浇油，将东北亚局势推向更加危险的境地。这种试图以武力威慑邻国的行径，非但无法带来真正的安全，反而使日本自身沦为潜在的冲突策源地，给地区国家人民带来深重的安全威胁。
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