空白的马当路站睡姿不好，落枕了，去做正骨诊疗。出来时候走上海9号线马当路站，时间是昨天周一傍晚6点05分左右。习惯是凯德晶萃广场（LuOne）的5号口。要过安检，入口处排起了队。队伍大约5米长。我就忽然焦虑起来：不是焦虑这个队伍太长，是焦虑这个排队太短了……十年前的9号线2016年，我也是落枕，听其他病友介绍，第一次来到诊所。做了一个小时的诊疗，回去也是差不多这个时候。6点05分到6点15分，第一波下班高峰，你遭遇上海最拥挤的线路，9号线。噩梦开始了。5号口是什么情景？如果电影蒙太奇慢镜头倒放，队伍从入口处倒退，左拐弯，上六个小楼梯，再左拐，再上楼梯。如果你有素质不插队，马当路等候长队是从第二层大楼梯的初始或者中段开始排。貌似有人焦躁想插队，边上排队的白领大姐会跟你说，小弟啊，跟我一样排队好伐。这个时候下班高峰，等是正常的。说完摇头晃脑，给你一个鄙视的白眼。好不容易过了安检，走入地铁，宽15米长达100多米的通道，密密麻麻都是人。每个格子上都是人，按秒轮换脚步。前面人稍微慢一点，后面人会把你的鞋跟踩掉，他还来不及说“对不起”，他背后会有人连环摔跤。然后保安就赶紧过来疏散。其实他也过不来，只会就在边上喊叫。“让开，让开。”“走起来，走起来。”换我也能做这份工作，光喊不出力——他出不了力，一下来就会被冲掉。人群对流，通道窄小，汹涌如潮。我们就像落水的孩童等待救援，他们就像不会游泳的志愿者，只能在岸上看着，不能下河。2026年3月中旬，这段甬道变宽敞了。人群稀稀落落，像中年人的额头发际线明显疏离。再也不挤了，人与人至少保持半米的人际距离。打工人脚步流畅，川流不息，前所未有的赏心悦目。下不去站台不敢相信这是我有生以来见到的马当路9号线。我居然活着看见这一天，多荒谬。5号口通道左转，我居然轻轻松松就走下台阶了，按部就班走下最近的站台。没有等一分钟一秒钟。犹如梦境。十年前，这个下台阶，是第二道关口，噩梦仍在继续。全部是人。乌央乌央的人。看得你想死的心都有了……心理素质弱的就要考虑暂时不往前走了，但呆在原地又不行，后面人推着你往前。再后面还不断有“大军”涌入。犹如大逃杀。想坐车，你下不去；想出站，你不上来。如果不想堵在台阶上，像康乐球似的挤来挤去，麻烦您老去坐直梯。什么？直梯也都是人，快被挤下轨道了……废话！绕到另外一个入口，那边人流一样多，也堵着。算盘白打。保安抱怨像市长发话：你看看，这个设计不合理啊。这么小的站台，下班高峰，10-15分钟内一口气来了五六百人候车，能不挤吗？至少要加宽一倍啊。同志，你算过地下工程加宽一倍什么工作量，地面动迁要增加多少面积。这些都是要钱的啊？吵架冲突四五米的台阶，每天下班都要发生冲突。大家在这里都暴露了本相：我们还不发达，上海还不够文明。各种文化在这里交汇、交锋，各自使出底牌。上海人吃不得半点亏，外地人也不肯让步，没有不吵架的。女白领刚买的LV包被挤掉了；小孩子雪糕掉地上了，黏糊糊脏得很；下雨天雨伞相互打架，雨水乱飞，主人爆粗口；外地来的赶路人不管三七二十一，拎着沾着黄泥巴、超大体积的条纹塑料袋就往下走，一路上磕磕绊绊，跟别人的衣服摩擦，引来谩骂无数。和别人一样，我每次到这里就要进行心理考验，不由得感慨：这就是大上海。如今，这里很平静，素质很高。你上你的，我下我的，隔着一段距离。再也不吵了。我看到这一幕，心里算得飞快，结果令我又想去死了——根本原因是，9号线马当路站的乘客人数，至少降了一半。人挤人，我怀疑人生；人忽然少了，我又怀疑人生。挤不上车车来了。很顺利就上车了。车厢前部有点挤，因为人们下站台都懒得走。到了中部，出人意料地宽敞。人与人保持20公分以上的距离，体感舒适。这可是6点半的晚高峰啊。原来上车是第三关。英雄难过上车关。很多人过了前两关，到了站台，依然无法上车。因为来开的每部车都是挤的。下车人寥寥，都是高喊着，很艰难地披头散发挤出来的，一副鬼打门样子。可上车人哄地巨多，门都关不上。下几个人，有十几个人自告奋勇要挤上去。吊车门，是上海人自祖父挤公交时代就流传的绝技，地铁依然通用。吊到下一班车快要进站了，门口人才恋恋不舍地退下，看着这门缓缓合拢。哪怕上了车，也是地狱：人与人，肩并肩。手臂交错穿插，手机交错横生。6点10分左右，我上得车，心坠落向了深渊。生活给我们很多压力，进了车厢压力全无，于是我又不开心了。人就是那么贱。我不想要舒服的体验，我要不舒服的那段感受。因为肉身不舒服，心理很舒服。高人气，有钱赚。真后悔当年老是抱怨，肤浅。世纪大道刘医生陪我一起走，我们找地方吃饭。我们两人都是9号线的老乘客。我是9号线往西，他是马当路坐9号线往东，去浦东，在世纪大道站换车。他不止一次跟我提过9号线世纪大道站。这个站点有2号线、4号线、6号线和9号线四条线路交汇，工作日人流50万人次，上班高峰25-28万人。绝对绝对的噩梦。它的早八点档，比马当路恐怖十倍。你站在站台，等2-3班才能挤上去。上下班都是如此。这方面上海世纪大道站区很像北京的天通苑，拥有100万人口、全亚洲第一大的社区。在17、18号线没开通前，北京5号线天通苑站早上要排队半小时才能上车。世纪大道要排15分钟，足够你悠闲吃完一份赛百味潜水艇三明治。可以想象，现在世纪大道也很容易上车了。你刚嚼口香糖，车就来了，你就上了。商铺倒闭凯德晶萃广场目睹了9号线人流的起起落落。作为线路的上盖工程，这个广场把自己命运绑定了上海最繁忙的线路。结果赌输了。招商轰轰烈烈，疫情以后，9号线马当路站人流下挫，商户命运诡谲。凯德晶萃的商户开了关，关了开，换了三四波商家。除了粤菜老店“点都德”活下来，其他店都死了。不是所有商家都有“点都德”的功力的。它前身是广州的“德香楼”，1933年开设，距今93年历史。手握蜜汁叉烧包、金牌虾饺皇两项非遗制作技艺，在广州设有7.2万平米的中央厨房，供应链超级稳定。餐饮业有几家比得上它？点都德都很吃力，还是因为客流不够+消费萎靡。不排队我和刘医生去我们喜欢的店铺。9号线相隔一站路的打浦桥路，日月光广场的“粤来记”。吃他家的“皇上皇腊味煲仔饭”。粤来记的煲仔饭我们过去吃上瘾的，平均一个月来吃一次，现在没有了。他家的鲁班路店要排长队的，等一个小时。后来投资开了日月光店，但这里很快就不排队了。到处都不排队了。日月光四楼排队的几家都换店面了，到处是拉客的促销，塑料椅子空空荡荡。门口摆着的薄荷糖盒子是满的，没人拿，说明走过路过的人都很少。粤来记再也不喧闹了。食客们分散开来坐。上了煲仔饭。本来还分大煲、中煲、小煲三种，适合不同饭量；现在人少了，商家也懒得优化，就一种，大煲。灯光依旧明亮，但泛起深深的倦怠和无力感。汝之苦难彼之盛宴一边是失业低迷商户倒闭，一边是科技进步高度繁荣。截止2025年年底，上海智能算力规模突破120EFLOPS（每秒百亿亿次浮点计算），全国占比约8%，处在国家算力网络绝对关键节点。2028年规模要达到236EFLPS。AI越发达，意味着用人的场景、用工的额度将更稀缺。资本不仅要利润，还要听话和稳定。而人被视为不稳定的要素，人会逆反，会反抗。我们陷入了经济学家贾格迪什·巴格瓦蒂（Jagdish Bhagwati）提出的“贫困化增长”。牺牲了民生兜底来突破高科技产业，企图取得高利润做大蛋糕，再来顾其他矛盾。想得好美。难道分配这道题，就一直回避吗？一位网友评论目前经济形势：汝之苦难，彼之盛宴。手里攥着的鼠标被我用力握住。虽有心理准备，但看到这个观点，还是像大冬天被东北的冻雪砸了一下，寒意袭身，凉丝丝地钻心。“白玉兰食品店”，徐家汇那家老店关掉了，日月光B3层那家新店还开着，但也没有人。柜台里面摆着的白面馒头，雪白雪白的，照得人眼睛发亮。华十年：地铁9号线看上海兴，地铁9号线看上海衰
空白的马当路站
睡姿不好，落枕了，去做正骨诊疗。
出来时候走上海9号线马当路站，时间是昨天周一傍晚6点05分左右。
习惯是凯德晶萃广场（LuOne）的5号口。
要过安检，入口处排起了队。
队伍大约5米长。
我就忽然焦虑起来：
不是焦虑这个队伍太长，是焦虑这个排队太短了……
十年前的9号线
2016年，我也是落枕，听其他病友介绍，第一次来到诊所。
做了一个小时的诊疗，回去也是差不多这个时候。
6点05分到6点15分，第一波下班高峰，你遭遇上海最拥挤的线路，9号线。
噩梦开始了。
5号口是什么情景？
如果电影蒙太奇慢镜头倒放，队伍从入口处倒退，左拐弯，上六个小楼梯，再左拐，再上楼梯。
如果你有素质不插队，马当路等候长队是从第二层大楼梯的初始或者中段开始排。
貌似有人焦躁想插队，边上排队的白领大姐会跟你说，小弟啊，跟我一样排队好伐。这个时候下班高峰，等是正常的。
说完摇头晃脑，给你一个鄙视的白眼。
好不容易过了安检，走入地铁，宽15米长达100多米的通道，密密麻麻都是人。
每个格子上都是人，按秒轮换脚步。
前面人稍微慢一点，后面人会把你的鞋跟踩掉，他还来不及说“对不起”，他背后会有人连环摔跤。
然后保安就赶紧过来疏散。其实他也过不来，只会就在边上喊叫。
“让开，让开。”
“走起来，走起来。”
换我也能做这份工作，光喊不出力——他出不了力，一下来就会被冲掉。
人群对流，通道窄小，汹涌如潮。
我们就像落水的孩童等待救援，他们就像不会游泳的志愿者，只能在岸上看着，不能下河。
2026年3月中旬，这段甬道变宽敞了。
人群稀稀落落，像中年人的额头发际线明显疏离。
再也不挤了，人与人至少保持半米的人际距离。
打工人脚步流畅，川流不息，前所未有的赏心悦目。
下不去站台
不敢相信这是我有生以来见到的马当路9号线。
我居然活着看见这一天，多荒谬。
5号口通道左转，我居然轻轻松松就走下台阶了，按部就班走下最近的站台。
没有等一分钟一秒钟。
犹如梦境。
十年前，这个下台阶，是第二道关口，噩梦仍在继续。
全部是人。乌央乌央的人。
看得你想死的心都有了……心理素质弱的就要考虑暂时不往前走了，但呆在原地又不行，后面人推着你往前。
再后面还不断有“大军”涌入。
犹如大逃杀。
想坐车，你下不去；
想出站，你不上来。
如果不想堵在台阶上，像康乐球似的挤来挤去，麻烦您老去坐直梯。
什么？直梯也都是人，快被挤下轨道了……
废话！
绕到另外一个入口，那边人流一样多，也堵着。算盘白打。
保安抱怨像市长发话：
你看看，这个设计不合理啊。
这么小的站台，下班高峰，10-15分钟内一口气来了五六百人候车，能不挤吗？
至少要加宽一倍啊。
同志，你算过地下工程加宽一倍什么工作量，地面动迁要增加多少面积。
这些都是要钱的啊？
吵架冲突
四五米的台阶，每天下班都要发生冲突。
大家在这里都暴露了本相：
我们还不发达，上海还不够文明。
各种文化在这里交汇、交锋，各自使出底牌。
上海人吃不得半点亏，外地人也不肯让步，没有不吵架的。
女白领刚买的LV包被挤掉了；
小孩子雪糕掉地上了，黏糊糊脏得很；
下雨天雨伞相互打架，雨水乱飞，主人爆粗口；
外地来的赶路人不管三七二十一，拎着沾着黄泥巴、超大体积的条纹塑料袋就往下走，一路上磕磕绊绊，跟别人的衣服摩擦，引来谩骂无数。
和别人一样，我每次到这里就要进行心理考验，不由得感慨：
这就是大上海。
如今，这里很平静，素质很高。
你上你的，我下我的，隔着一段距离。
再也不吵了。
我看到这一幕，心里算得飞快，结果令我又想去死了——
根本原因是，9号线马当路站的乘客人数，至少降了一半。
人挤人，我怀疑人生；
人忽然少了，我又怀疑人生。
挤不上车
车来了。
很顺利就上车了。
车厢前部有点挤，因为人们下站台都懒得走。
到了中部，出人意料地宽敞。人与人保持20公分以上的距离，体感舒适。
这可是6点半的晚高峰啊。
原来上车是第三关。英雄难过上车关。
很多人过了前两关，到了站台，依然无法上车。
因为来开的每部车都是挤的。
下车人寥寥，都是高喊着，很艰难地披头散发挤出来的，一副鬼打门样子。
可上车人哄地巨多，门都关不上。
下几个人，有十几个人自告奋勇要挤上去。
吊车门，是上海人自祖父挤公交时代就流传的绝技，地铁依然通用。
吊到下一班车快要进站了，门口人才恋恋不舍地退下，看着这门缓缓合拢。
哪怕上了车，也是地狱：人与人，肩并肩。
手臂交错穿插，手机交错横生。
6点10分左右，我上得车，心坠落向了深渊。
生活给我们很多压力，进了车厢压力全无，于是我又不开心了。
人就是那么贱。
我不想要舒服的体验，我要不舒服的那段感受。
因为肉身不舒服，心理很舒服。
高人气，有钱赚。
真后悔当年老是抱怨，肤浅。
世纪大道
刘医生陪我一起走，我们找地方吃饭。
我们两人都是9号线的老乘客。我是9号线往西，他是马当路坐9号线往东，去浦东，在世纪大道站换车。
他不止一次跟我提过9号线世纪大道站。
这个站点有2号线、4号线、6号线和9号线四条线路交汇，工作日人流50万人次，上班高峰25-28万人。
绝对绝对的噩梦。
它的早八点档，比马当路恐怖十倍。
你站在站台，等2-3班才能挤上去。
上下班都是如此。
这方面上海世纪大道站区很像北京的天通苑，拥有100万人口、全亚洲第一大的社区。
在17、18号线没开通前，北京5号线天通苑站早上要排队半小时才能上车。
世纪大道要排15分钟，足够你悠闲吃完一份赛百味潜水艇三明治。
可以想象，现在世纪大道也很容易上车了。
你刚嚼口香糖，车就来了，你就上了。
商铺倒闭
凯德晶萃广场目睹了9号线人流的起起落落。
作为线路的上盖工程，这个广场把自己命运绑定了上海最繁忙的线路。
结果赌输了。
招商轰轰烈烈，疫情以后，9号线马当路站人流下挫，商户命运诡谲。
凯德晶萃的商户开了关，关了开，换了三四波商家。
除了粤菜老店“点都德”活下来，其他店都死了。
不是所有商家都有“点都德”的功力的。
它前身是广州的“德香楼”，1933年开设，距今93年历史。
手握蜜汁叉烧包、金牌虾饺皇两项非遗制作技艺，在广州设有7.2万平米的中央厨房，供应链超级稳定。
餐饮业有几家比得上它？
点都德都很吃力，还是因为客流不够+消费萎靡。
不排队
我和刘医生去我们喜欢的店铺。
9号线相隔一站路的打浦桥路，日月光广场的“粤来记”。
吃他家的“皇上皇腊味煲仔饭”。
粤来记的煲仔饭我们过去吃上瘾的，平均一个月来吃一次，现在没有了。
他家的鲁班路店要排长队的，等一个小时。
后来投资开了日月光店，但这里很快就不排队了。
到处都不排队了。
日月光四楼排队的几家都换店面了，到处是拉客的促销，塑料椅子空空荡荡。
门口摆着的薄荷糖盒子是满的，没人拿，说明走过路过的人都很少。
粤来记再也不喧闹了。食客们分散开来坐。
上了煲仔饭。
本来还分大煲、中煲、小煲三种，适合不同饭量；现在人少了，商家也懒得优化，就一种，大煲。
灯光依旧明亮，但泛起深深的倦怠和无力感。
汝之苦难彼之盛宴
一边是失业低迷商户倒闭，一边是科技进步高度繁荣。
截止2025年年底，上海智能算力规模突破120EFLOPS（每秒百亿亿次浮点计算），全国占比约8%，处在国家算力网络绝对关键节点。
2028年规模要达到236EFLPS。
AI越发达，意味着用人的场景、用工的额度将更稀缺。
资本不仅要利润，还要听话和稳定。而人被视为不稳定的要素，人会逆反，会反抗。
我们陷入了经济学家贾格迪什·巴格瓦蒂（Jagdish Bhagwati）提出的“贫困化增长”。
牺牲了民生兜底来突破高科技产业，企图取得高利润做大蛋糕，再来顾其他矛盾。
想得好美。
难道分配这道题，就一直回避吗？
一位网友评论目前经济形势：汝之苦难，彼之盛宴。
手里攥着的鼠标被我用力握住。
虽有心理准备，但看到这个观点，还是像大冬天被东北的冻雪砸了一下，寒意袭身，凉丝丝地钻心。
“白玉兰食品店”，徐家汇那家老店关掉了，日月光B3层那家新店还开着，但也没有人。
柜台里面摆着的白面馒头，雪白雪白的，照得人眼睛发亮。
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