不知道大家发现没有，包括丰田、日产、本田、铃木、斯巴鲁等日系厂牌，貌似对转型电动车都不太感冒，都比较执着于油电混动，但随着电动车在全球的渗透率稳步增长，不少日系车才开始加快转型脚步。比如斯巴鲁，2022年就推出了首款电动车Solterra，但好像就是为了随大流，为了推出电动车而推出，并没有太多深耕的动作。
直到2025年才又推出了旗下第二款、第三款纯电车型Trailseeker、Uncharted，但上市时间都在今年，不过，这两款车型的推出，预示着斯巴鲁正在转型电动车的路上狂奔，希望能够依靠电动车来拯救岌岌可危的自己。但这还远远不够，于是斯巴鲁刚刚再次推出了旗下第四款纯电车型Getaway，将在明日开展的纽约车展上亮相。
Getaway是斯巴鲁与丰田合作打造的一款纯电车型，也是斯巴鲁旗下第一款三排座椅的纯电车型，斯巴鲁希望推出更多不同尺寸的车型，来抢占更多市场份额。
因为是与丰田合作打造，所以从整车的设计来看，车身上有不少新款汉兰达的影子。车内配备了12.3英寸的数字仪表盘，14英寸的中控大屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，配备了全景天窗，并且车内前、中、后三排座椅均支持通风、加热，每排座椅都配备了USB-C接口，充电的便利性是直接拉满了。
作为一款三排座椅的大尺寸车型，无论是乘坐空间还是储物空间，都绝对是充足的，正常情况下后备箱的容积为450升，如果将第三排座椅放倒，后备箱的容积将提升至1291升，官方表示第三排座椅能够轻松坐下1.8米的乘客，还能保证拥有不错的头部和腿部空间。
最重要的是动力，斯巴鲁表示Getaway将会是“迄今为止斯巴鲁最具魄力的电动车型”“有史以来斯巴鲁动力最强的量产车型”，Getaway内置95.8kWh的电池组，续航里程为483公里，配备了全时四驱系统，拥有210mm的离地间隙以及斯巴鲁最新版本的X-Mode辅助驾驶系统，最高能够输出420匹马力，零百加速不到5秒，而且还拥有高达1588公斤的牵引力。
Getaway支持最大150kW的快速充电，电量从10%充至80%需要半个小时，充电速度就是市面上正常的速度，但配备了NACS充电接口，也就是说Getaway可以使用特斯拉的超级充电桩。
新车将会在北美市场首发，国内估计暂时不会引进，目前斯巴鲁还没有公布价格，但预计起售价会在5万美元（约人民币34万元）左右。
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