近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目传来最新进展，项目建议书已联合上报国铁集团待批，2026年度投资计划明确为30000万元，青白江段地质详勘已全面启动，沿线区县正全力推进征地拆迁等前期准备，力争年内具备开工条件，这条承载着北部片区发展期盼的轨道线路，正加速从蓝图走向现实。

作为《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》重点项目，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线总投资88.6亿元，全长48.5公里，建设周期30个月，采用“改造+新建”的模式，串联起金牛、新都、青白江、金堂四区（县），将彻底破解青白江、金堂无城市轨道交通连接中心城区的困境。

项目核心分为两部分，一是既有宝成铁路市域化改造，利用成都站至青白江段24.1公里线路，增设五福桥、兴城大道等3座车站，改造成都站、天回镇站2座既有车站，打造高效通勤通道；二是新建五仙庙至金堂南正线24.4公里，设弥牟、成钢等6座车站，其中青白江境内5座为高架站，金堂南站为架空站并预留延伸条件。线路设计时速120-160公里，建成后将实现公交化运营，每日开行列车对数大幅增加，金堂至成都主城40分钟直达，青白江兴城大道站到成都北站仅需15分钟。

这条线路的建设，不仅是交通的升级，更是区域发展的赋能。对青白江而言，轨道与铁路港联动，将强化“港铁联运”优势，助力中欧班列运力提升40%，进一步巩固西部物流枢纽地位；对金堂来说，轨道红利将加速承接主城产业转移，为区域经济注入新动能。沿线优质资源将加速聚集，形成真正的半小时生活圈，让“住在北部、工作在主城”成为现实。

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目前，项目前期工作有序推进，用地预审与规划选址等前置要件已齐备，中铁二院正同步推进勘察设计。作为2026年四川省重点新开工交通项目，该项目的落地将填补区域轨道交通空白，完善成都市域交通网络，推动北部片区全面融入成都都市圈。