01产业链全景图
02 摩托车介绍
摩托车按形态分为两轮、三轮、全地形、水上、雪地五大类，其中两轮摩托是最主流的大众品类。
两轮摩托按结构分为踏板车、弯梁车、跨骑车三类，跨骑车还可按用途细分为街车、越野车、巡航车、拉力车等 8 个细分品类。
全地形车（ATV/UTV）属于非公路户外休闲车辆：ATV 为车把转向，UTV 为方向盘转向，可应对多种复杂路况，兼具实用、运动、娱乐属性，在欧美、澳洲等市场广受欢迎。
举例热门的机车类别如下：
02-1、详细分类
摩托车可按排量分为主打城市通勤的中小排量（≤250cc，250cc 为玩乐入门）和主打长途玩乐的大排量（>250cc），按燃料则分为适合环保通勤但续航受限的电动摩托，与续航充足、适配长途高速骑行的燃油摩托。
02-2、全车拆解
摩托车整车以发动机为核心组装而成，按属性分为三类：
功能件：车辆的「动力肌肉」，核心为动力系统，决定行驶性能，含发动机、传动、电喷、减震等
安全件：车辆的「安全防线」，核心为制动系统，保障行车安全，含 ABS、刹车、TCS、轮胎等
外观件：车辆的「颜值担当」，核心为车架车壳，决定外观质感，含车架、车壳、挡风玻璃等
03 上游产业链--核心部件
03-1、摩托车轮胎
以赛车级为例，赛车摩托轮胎是给摩托车比赛量身定制的 “赛事专用鞋”，和日常用的普通胎完全不是一个级别。
它要能扛住赛道高速飞驰、猛加速、压弯和急刹车这些极限情况，所以用的是抓地力超强的特殊橡胶，结构也经过专门优化，针对干地、湿地、越野等不同赛道单独调校，直接决定车子跑得多稳、车手能发挥多强。
当前，全球赛车运动持续普及，专业车手与爱好者对高性能产品的需求不断提升，叠加区域性赛事规模扩张，赛车轮胎市场正稳步增长。
市场由技术领先的国际头部品牌主导；亚太地区新兴经济体，随着赛车文化渗透和基础设施完善，正成为核心增长动力。
同时，行业也面临明确制约：原材料成本波动、严格的环保法规，叠加激烈的市场竞争，对行业发展形成一定压力。
拿最新的竞争格局来看，11 家头部厂商的市场份额一目了然。市场呈现清晰的梯队格局：
第一梯队（顶流三巨头）：倍耐力稳居榜首，是赛道轮胎的绝对王者，份额遥遥领先；米其林、普利司通紧随其后，三家基本垄断了 MotoGP 等顶级赛事的核心供应，是行业技术天花板。
第二梯队（区域实力派）：大陆轮胎、邓禄普、雅芳组成第二集团，在细分赛事、区域市场拥有稳定份额，是赛事轮胎的重要参与者。
中国力量（崛起的本土玩家）：正新轮胎、建大轮胎、中策橡胶、金雨轮胎等中国厂商成功跻身全球前 11。其中正新、建大为台资品牌，中策、金雨为大陆厂商，凭借高性价比和技术升级，在全球赛事轮胎市场逐步站稳脚跟。
03-2、摩托车发动机
摩托车发动机就是摩托车的核心心脏，负责把燃料或电能转化为动力，带动车子行驶。当前主要有燃油和电动的：
全球摩托车发动机市场 2024 年规模约380 亿美元（约合 2700 亿人民币），预计 2025 年增长至420 亿美元，同比增长10.5%。
中国作为核心生产基地，2024 年市场规模约400 亿元人民币，2025 年预计达420 亿元，年复合增长率6.8%。
亚洲市场贡献全球60%+的份额，中国和印度是两大核心消费国。2025 年中国燃油摩托车销量1846.15 万辆，同比增长12.16%，为发动机市场提供持续需求。
整体竞争格局来看，全球摩托车发动机市场主要由本田、雅马哈、铃木等日系品牌主导，在技术与高端市场占据优势。
国内市场以宗申、隆鑫等本土企业为主，在小排量代步发动机领域份额领先。中大排量玩乐型发动机赛道，国产春风、钱江等品牌快速崛起，合资品牌仍保持中高端竞争力，行业整体头部集中度较高。
03-3、张雪机车发动机
张雪机车最火的是819cc 直列三缸水冷发动机（装在 820RR 系列上），还有 470cc 四缸机，都是完全自主研发的 “中国芯”，打破了欧美日在中大排量高性能发动机上的长期垄断。
通俗讲，他的发动机就像一个 “全能运动员”：起步有劲、高速能跑、振动小、还轻巧省油，关键是咱们自己造的，价格还亲民。这也是它能在世界顶级赛事 WSBK 夺冠，让国产摩托扬眉吐气的根本原因。
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04 中游产业链--整机制造商
04-1、全球市场规模
2024 年全球摩托车销量 6069 万辆（含中国），同比增 11.19%，预计 2024-2030 年年均增速 0.8%，2030 年超 6300 万辆；2024 年全球摩托车市场收入 1566 亿美元，预计 2024-2030 年年均增速 2.3%，2030 年近 1800 亿美元。
04-2、国内市场规模
国内摩托车行业 2015-2024 年销量整体波动，2024 年回暖至 1992.28 万辆（+4.91%），250cc 以上大排量玩乐车同比大增 44%，为增长核心。2025 年 1-7 月行业持续回暖，大排量车仍保持 37.89% 高增速，行业结构升级趋势明确。
2024 年国内摩托车 125、150 系列为销量主力，合计占比超 60%；250cc 以上大排量玩乐车 2020-2024 年年均复合增速 39.32%，2025 年 1-7 月同比增 37.89%，渗透率 4.72%，行业结构升级明确。
04-3、市场格局
当前，市场格局高度集中，全球销量 TOP10 品牌合计占据 66% 的市场份额，本田以 26% 的市占率稳居行业龙头，印度、中国品牌也成功跻身全球头部阵营。
04-4、国内现状
2024 年国内摩托车行业整体回暖，多数龙头企业营收都实现了不错的增长，统计的 7 家头部企业里有 6 家卖货收入上涨，其中九号、宗申、隆鑫增速最快，都接近 30%。
不光卖得多，企业赚钱能力也明显提升，不少公司利润增速远超营收，隆鑫、九号更是直接利润翻倍。不过电摩企业就没这么顺了，受电动自行车价格战、行业去库存等影响，电摩龙头普遍承压，比如雅迪 2024 年营收跌了近 19%，利润更是大跌近 47%，整体压力很大。
04-5、国内新星--张雪机车
2026 年 3 月 28-29 日，张雪机车在WSBK 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站创下历史性突破，820RR 赛车在 SSP 组别包揽双冠，打破欧美日品牌数十年垄断。这一战绩迅速引爆全网。
夺冠 100 小时内新增订单 5543 台，单日销售额近 2 亿元
820RR 销量暴涨 200%，500RR 增长近 100%，订单排到 5-6 月，二手平台出现溢价 5000 元转单现象微博
创始人张雪抖音涨粉近 120 万，背后的追梦故事更是感动众网友，品牌账号涨粉超 35 万，直播间峰值达 24 万人，是平日的 10 倍多。
张雪机车 2026 年 1 月完成 A 轮融资，最新投后估值 10.9 亿元，2025 年销售额 7.2 亿元（总产值 7.5 亿元）。
张雪机车的崛起，不只是中国制造的胜利，更是一场初心与少年梦的奔赴。
05 下游产业链--销售市场
05-1、出口海外
中国摩托车出海持续提速，已成为行业核心增长引擎，2024 年出口量超 1100 万辆，占总销量 55.3%，2025 年 1-7 月占比升至 60.9%。
125、150cc 代步小排量是出海绝对主力，2024 年合计占出口量61.4%；250cc 以上玩乐大排量出海爆发，2024 年出口量同比增 81%，近 9 成销往欧美市场。
2024 年中国摩托车出口八成以上集中在亚非拉地区，其中一带一路沿线国家占比超七成，企业多通过本地化组装来应对反倾销、汇率波动等贸易风险。
印尼是东南亚规模最大的摩托车市场，相当于东南亚摩托消费的核心基本盘。2020 年受疫情冲击，当地摩托销量大幅下滑 44% 至 366 万辆，疫后需求逐步修复，2024 年市场规模回升至 633 万辆，同比小幅增长 1.4%。
因为相关政策原因，海外的摩托车市场才是真正的增长动力，预测及市场规模如下：
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