霍尔木兹海峡被伊朗封锁已进入第六周，全球约五分之一的石油运输通道被切断。在这场“能源封锁战”中，沙特依靠其上世纪修建的“东西输油管道”，以每天700万桶的满负荷运力绕过海峡，成为唯一维持稳定出口的海湾国家。

如今，沙特正考虑扩建这条管道，阿联酋、伊拉克等国也纷纷启动或恢复替代管线，试图打破伊朗的“海峡垄断”。

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此外，美国主导的“印度-中东-欧洲经济走廊”被重新提上议程，其核心方案是将阿拉伯半岛通过铁路、公路和管道网络与以色列海法港连接，最终通往欧洲。百亿美元级的投资、复杂的政治现实和多年的建设周期，使这些“后路”在短期内难以完全替代霍尔木兹海峡的战略地位。

英国《金融时报》周四上午报道，海湾国家正考虑扩建绕开霍尔木兹海峡的石油管道，以减少对这一关键波斯湾水道的依赖。

据报道，主要考虑的选项之一包括一条连接阿拉伯半岛与地中海、途经以色列海法港的贸易路线。

报道称，沙特是唯一在战争期间保持稳定石油出口的海湾国家，这主要得益于其“东西输油管道”，该管道将该国油田与红海延布港相连，绕开了霍尔木兹海峡。一位海湾地区高级能源高管告诉该媒体，“事后看来，东西输油管道看起来像是一招天才妙棋。”

报道提到，正在考虑的新项目不仅包括一条新管道或扩建现有基础设施，而是创建一个由管道、铁路和公路组成的新网络，使海湾国家能够不再依赖霍尔木兹海峡。黎巴嫩建筑公司Cat集团的首席执行官克里斯托弗·布什证实，该公司已收到有关各种管道的问询。Cat集团曾是沙特东西输油管道的主要建设方之一。

报道中提到的主要项目是由美国主导的印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC），该走廊将通过公路、铁路和管道网络将印度与地中海连接起来。该计划的主要挑战是争取沙特同意将以色列的海法港纳入路线。

以色列NewMed Energy公司首席执行官约西·阿布表示，通向地中海的管道是“为了与朋友们一起掌控自己的命运”。他指出，“我们需要石油管道、整个地区的铁路连接，都是陆上的，不给别人留下卡我们脖子的瓶颈。”

以色列总理内塔尼亚胡周一表示，解决霍尔木兹海峡危机的唯一办法是重新规划管道，以便更容易地进入地中海。内塔尼亚胡在接受美国媒体采访时解释道，“长期解决方案包括将能源管道向西改道，穿过沙特阿拉伯到达红海和地中海，绕过伊朗的地理咽喉要地。”内塔尼亚胡指出，尽管军事解决方案可能提供短期稳定，但从长远来看，消除海峡战略意义的协议可能是最佳途径。