据《金融时报》周四上午报道，海湾国家正在考虑将其石油管道延伸至霍尔木兹海峡以外，以期绕过对波斯湾这一关键水道的依赖，实现石油出口。
据报道，正在研究的主要方案之一是开辟一条贸易路线，通过海法港将阿拉伯半岛与地中海连接起来。
报告称，沙特阿拉伯是战争期间唯一保持石油出口稳定供应的海湾国家，这主要归功于东西输油管道，该管道将其油田与红海港口延布连接起来，绕过了霍尔木兹海峡。
一位海湾地区能源行业的高级主管告诉《金融时报》：“事后看来，东西输油管道就像是一项天才之举。”
报告提到，正在考虑的新项目不仅包括新建管道或扩建现有基础设施，而且是创建一个新的管道、火车和公路网络，这将使我们能够不再依赖霍尔木兹海峡。
黎巴嫩建筑公司 Cat Group 的首席执行官克里斯托弗·布什向《金融时报》证实，该公司“收到了有关各种管道的问询”。Cat Group 是沙特阿拉伯东西输油管道的主要承建商之一。
《金融 时报》报道中 提到的主要项目 是美国主导的国际地中海走廊（IMEC），该项目将通过公路、铁路和管道网络连接印度和地中海。该计划面临的主要挑战是争取沙特阿拉伯同意将海法港纳入线路。
以色列新地中海能源公司首席执行官约西·阿布表示，通往地中海的管道是人们“与朋友们一起掌控自己命运”所必需的。
“你需要石油管道，需要贯穿整个地区的陆上铁路连接，同时又不能给其他人造成瓶颈，阻碍我们前进，”阿布告诉《金融时报》。
以色列总理本杰明·内塔尼亚胡周一表示，解决霍尔木兹海峡危机的唯一办法是重新规划输油管道路线，以便更容易地进入地中海。
内塔尼亚胡在接受美国保守派媒体 Newsmax 采访时解释说：“长期解决方案包括将能源管道向西改道，穿过沙特阿拉伯到达红海和地中海，绕过伊朗的地理咽喉要道。”
内塔尼亚胡指出，虽然军事解决方案可能提供短期稳定，但从长远来看，消除海峡战略重要性的协议可能是最佳途径。
目前，该计划仍处于初步探讨阶段，沙特、以色列等相关国家尚未就具体路线、投资成本及实施时间表达成明确共识。
业内人士分析，新通道的建设需克服地缘政治分歧、技术难题及巨额资金投入等多重挑战，但其推进将显著改变全球能源运输格局，削弱霍尔木兹海峡的地缘战略权重。
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