电动车新国标落地之后，最先涨的不是安全标准，是价格。
4月2日，头部电动车企业集体涨价，雅迪、九号这些平时打价格战的品牌，一个比一个跳得高，最高涨了1200块。
消息一出，想买车的年轻人直接懵了。
本来已经看好一款雅迪，配置都选好了，就等着月底发工资去提车，结果第二天打开APP一看，价格涨了八百，犹豫了两天，再一看，又涨了两百，最后他一咬牙，买了辆二手自行车。
你没听错，是二手自行车，不是电动的，是脚蹬的那种。
这不是段子，这是很多普通人现在的真实选择。
说起来真是讽刺，推行新国标，出发点是什么？
是安全。
提高安全标准，减少事故，保护老百姓的生命财产，这道理谁都懂，文件里也写得清清楚楚，但到了执行层面，安全升级的成本去哪了，全砸在消费者身上了。电池要更高规格了，线路要更安全了，防火材料要更好了，行，这些都行。
但价格涨成这样，企业说是因为成本压力大不得已，消费者说我是来承担这个成本的吗？
更让人憋屈的是，碳酸锂价格这半年暴涨64%，这确实是真金白银的成本上涨。
但问题是，碳酸锂便宜的时候呢？
去年价格腰斩的时候，电动车降价了吗？
没有。
不但没降，有的品牌还悄悄把配置给降了，续航虚标更厉害了。
这叫什么？
这叫涨价跟成本挂钩，降价比登天还难。
说白了，电动车企业早就摸透了消费者的心理。
你需要一辆车上班代步，你等不起，你咬牙也得买，原材料便宜的时候利润空间本来就不小，企业闷声发大财，原材料一涨价，正好有个借口，光明正大地涨，成本涨了多少不知道，反正售价是涨上去了。
你以为这就完了，买完车你以为能喘口气，充电桩那边等着你呢。
最近不少城市的充电桩悄悄涨价了，一次充电多花二三十块，涨就涨吧，关键是涨得悄无声息，没有通知，没有公告，月底账单出来才发现比上个月多了几十块。
打电话去问，客服说系统更新了收费标准。
好家伙，系统更新不通知用户，等用户自己发现，这是哪门子的服务态度？
加上涨价后的车价，再算上充电费用，电动车五年的使用成本已经快到燃油摩托车的费用了。
省钱这个最大的卖点，眼看着就要站不住脚。
买的时候觉得划算，开起来发现处处是坑，油价涨完充电涨，充电涨完可能还要面临停车费涨价，反正就是没完没了。
有人说电动车是大趋势，新能源替代燃油车是国策，老百姓应该支持。
但话说回来，趋势是趋势，生活是生活。
一个普通上班族，月薪几千块，租房吃饭就花掉一大半，买个电动车还要被反复薅羊毛，今天车涨价，明天充电涨价，算下来代步成本比养辆燃油车还高。
谁不让他买，谁就是挡他财路，但他真金白银往外掏的时候，谁来心疼他？
更让人寒心的是企业的态度。涨价的时候站出来说成本压力大不得已，消费者只能理解。
但消费者真正需要帮助的时候呢？
二手自行车那个消费者后来跟我说，他现在每天骑车四十分钟上班，比骑电动车多花一倍时间，出一身汗到公司。
他说了一句话让我印象很深：不是我想省钱，是这个市场没给我别的选择。
这话听着扎心，但这就是现实。
安全标准提高了，成本上涨了，环保要求严格了，每一条拎出来都是冠冕堂皇的理由。
但落到普通人身上，就是买车的预算要再攒两个月，就是充电的时候要多看一眼账单，就是本来能买辆好一点的车结果只能将就。
说到底，企业有企业的难处，但消费者也有消费者的苦衷。
涨价可以，理解，但能不能别趁火打劫？
原材料涨的时候跟涨，原材料跌的时候能不能也跟跌一下？
充电桩涨的时候能不能提前通知一下？
这些要求过分吗？
我觉得不过分。
但现在的问题是，没有人在乎你过不过分，企业只关心利润率，投资者只看财报数据，消费者只能用脚投票。
所以那个买了二手自行车的哥们，现在每天流着汗蹬车，心里估计在等一个答案：到底什么时候，普通人买辆电动车，才能不用这么费劲？
热门跟贴