来源：广州日报
下一站，“天空之城”，广州已经悄悄按下加速键。
广州不只要搞低空经济，连商业航天也一起包圆了——“空天赛道”上，广州正在全速冲刺。
今天我们就一起来探索下广州这份底气背后的故事。
01.
广州制造 硬核产品销全球
广州锻造出各类硬核空天产品，凭什么圈粉全球客户？开放的应用场景、坚实的安全保障和强大的研发能力，三大王牌在手，直接火出圈。
极飞科技的相关产品已出口全球超70个国家和地区，农业无人机的市场占有率稳居全球第二。亿航积极拓展国际业务，公司的无人驾驶载人航空器飞行足迹遍布21个国家，引领全球先进空中交通发展。小鹏汇天签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，最早将于2027年进入中东市场。截至去年12月，中科宇航累计服务卫星客户数量达32家，其中国内客户26家、国际客户6家，发射服务业务覆盖中国、欧洲、北美、南亚、中东、北非等国家和区域。
极飞科技的农业无人车
广州正以坚实的科研底座、完善的基础设施和开放的国际视野，在低空经济与航空航天赛道上加速奔跑，谱写中国空天产业走向世界、服务全球的新篇章。
02.
天路建设 让“飞起来”有保障
广州要给无人机铺“天路”了！安全有序，一直是空天产业发展的首要前提。低空天路网的建设，将打通民航局系统、配备反制体系和监测体系，专治各种“黑飞”乱入。
“在天上，无人机飞行同样要有‘天路’。我们将参与海珠区低空天路网的建设，将天路网的数据和民航局系统全部打通，实现与所有实名认证的无人机数据互联互通。天路网还将配备如反制体系和监测体系这类基础设施硬件，有效防范‘黑飞’无人机闯入‘天路’。”中科云图集团副总裁、产业投资公司总经理徐朝朝介绍，未来，低空天路网将区分不同用途的低空飞行器，规划不同的航路。为了最大可能保证安全，“天路”将尽可能避开人流密集区，主要沿着城市江河、道路中间绿化带上方的空域进行“铺设”。
中科云图的无人机智能基站和低空遥感无人机
各路反“黑飞”产品同样展现出广州科技硬实力。广天院研发的专注于“低慢小”无人机物理反制的网捕无人机系统，集成了视觉感知、制导控制等关键技术，视距内能够自主完成“发现—跟踪—拦截”全流程操作。广州技象科技的打击“黑飞”无人机产品则可以破解“黑飞”无人机协议，并进行导航诱骗，切断无人机和飞手之间的联系。
广天院的“低慢小”无人机防御系统
海珠区已被列为全省低空综合场景创建示范点，在琶洲布设通感一体设施9组、侦测打击点设备19套、气象设施15套，建立面向城市复杂环境的设施网。
目前，广州正构建全流程安全保障体系，探索低空飞行“黑白名单”管理，创新部署移动低空警务站、直升机低空预警机以及空中侦测设备。广州还获批低空经济高质量发展气象保障全国先行试点，汇聚全国低空气象前沿技术，为低空飞行安全提供低空气象监测、预警预报保障。
03.
科研平台 筑牢创新底座
广州在航天领域从“跟跑”到“领跑”，离不开科研平台的硬核助攻。
3月30日，东风商业航天创新试验区上空，长虹贯日。由广州商业航天企业中科宇航设计的力箭二号遥一运载火箭首发成功，标志着我国商业航天迈向低成本、高频次发射的关键一步。
3月30日，力箭二号遥一运载火箭发射升空。图/新华社发
广州并非传统航天重镇，短短几年就实现了从“零基础”到产业链集聚、从“跟跑”到“领跑”的跨越，离不开广东空天科技研究院（以下简称“广天院”）等科研平台的助力。
以往，企业想做飞行器抗风性等测试，必须前往绵阳、哈尔滨等地。去年7月，广天院建成全国首个复合型低空飞行器风洞。半年多时间，小鹏汇天、广汽高域、大疆等明星企业纷至沓来，大大提升了飞行器的研发效率。
广天院低空飞行器风洞实验室负责人尚祖铭告诉记者，广天院的低空飞行器风洞能提供可重复、可标定、可对比的试验环境，可开展包括气动力测量、表面压力分布测试、流场显示、操稳特性分析等风洞试验，覆盖固定翼、旋翼无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等多类型低空飞行器，为飞行器设计优化、性能评估及适航验证提供关键数据支撑。“我们的风洞将原先一周以上的测试周期缩短至8小时。”
广天院的低空飞行器风洞
近年来，广州空天企业的自主创新能力也大幅跃升。亿航智能已拥有1000多个国内外专利，eVTOL专利数量全球第一；2024年底，小鹏汇天申请国内外专利近900项，其中70%为发明专利；极飞科技已在全球申请专利超4400件，助企业牢牢占领市场。中科宇航在从化建立液体动力系统试验中心，成为我国首个面向全球开放的航天动力试验平台，吸引了大湾区的大量高校、科研机构、科技企业前来进行相关实验与合作。
从风洞实验室到全球农田，从城市低空路网到太空新药研发。面向未来，广州正构建“基础研究—技术攻关—产业应用—全球输出”的完整链条，以“筑底座、建天路、销全球”的清晰路径加速崛起。
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