香港商报讯2018年成立的山东铁路投资控股集团有限公司（以下简称：山东铁投）是集铁路投融资、建设、运营、管理于一体的大型省属国企，建成济青、日兰、潍莱、黄东联络线、济郑、莱荣、潍烟等高铁项目，2025年控股铁路发送旅客约6300万人。而到底哪家高铁子公司强？通过山东铁投公布的五大高铁子公司的2025年上半年运营情况，可以一探究竟。
具体来看，济青高速铁路有限公司2025 年上半年营业收入10.60亿元，实现净利润-6986.96万元同比减亏2007.91万元，截至2025年上半年资产总额536.14亿元、净资产303.56亿元，资产负债率43.37%。
济郑高速铁路有限公司2025 年上半年营业收入 2.64亿元，实现净利润9874.15 万元同比增加3122.73万元，截至2025年上半年资产总额314.15亿元、净资产180.24亿元，资产负债率42.46%。
山东潍烟高速铁路有限公司2025 年上半年营业收入1.57亿元，实现净利润-2845.12万元同比增加2900.47万元亏损，截至2025年上半年资产总额323.83亿元、净资产179.36亿元，资产负债率45.54%。
山东潍莱高速铁路有限公司2025 年上半年营业收入1.48亿元，实现净利润3061.38万元同比减少1146.55万元，截至2025年上半年资产总额176.34亿元、净资产81.54亿元，资产负债率53.76%
山东莱荣高速铁路有限公司2025 年上半年营业收入 6685.66 万元，实现净利润-8013.69 万元同比增加2778.41万元亏损，截至2025年上半年资产总额234.64亿元、净资产125.98亿元，资产负债率46.31%。
由此来看，营收规模最大的当属济青高铁，2025年上半年突破10亿元，莱荣高铁最少为6685万元左右；盈利能力最强的是济郑高铁，净利润在2025年上半年达9874万元左右同比大幅增加超过3000万元，最弱的是莱荣高铁亏损达8013万元左右；资产规模最大的是济青高铁达536亿元左右，资产负债率最低的则是济郑高铁。
2024年，山东铁投成功实现扭亏为盈，而从2025年前三季度财报来看其营收51.81亿元同比增加4.34亿元，实现净利润-1445万元同比减少1.17亿元亏损，可以说运营质量持续改善。并且，山东铁投是京沪高速铁路股份有限公司的发起人股东，在该项目上的投资收益非常突出，如2024年收到的分红就达到2.08亿元，相信2025年仍能获得可观收益。
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