自中东战争爆发以来，作为石油和液化天然气重要海上通道的霍尔木兹海峡实际上已经被伊朗封锁。但有数据显示，4月2日有两艘船只成功穿越了该海峡。

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数据显示，悬挂马耳他国旗、属于法国海运集团达飞轮船的“克里比”号轮船在4月2日下午穿过了霍尔木兹海峡驶离波斯湾。截至4月3日早些时候，该船已抵达阿曼马斯喀特附近海域，其应答机系统仍在通常用于显示目的地的栏目中广播“所有者：法国”的信息。

该船的航行数据显示，它是经由伊朗批准的一条穿过其水域的航线来穿越海峡的，这条航线被戏称为“德黑兰收费站”。

此外，4月2日还有三艘油轮——其中包括一艘由日本企业共同持有的油轮——选择了另一条南部航线穿越霍尔木兹海峡。据报道，它们紧贴阿曼穆桑代姆半岛的海岸航行，这是近三周以来首次出现这类情况。

在一个月前爆发的中东战争之前，全球约五分之一的石油和液化天然气通过霍尔木兹海峡运输。

这三艘船在穿越霍尔木兹海峡时，其应答机广播的信息均显示它们为“阿曼船只”。穿越时处于空载状态的“苏哈尔”号液化天然气船由日本商船三井株式会社共同拥有。据报道，这是自战争爆发以来第一艘驶离波斯湾的日本船只。

“新视野”号船只在战争开始后不久的3月1日穿越了霍尔木兹海峡，预计将在周六晚间抵达法国勒阿弗尔港。

自中东战争爆发以来，由于伊朗为报复美国和以色列的袭击而选择性攻击波斯湾内的船只和能源设施，过往船只数量已大幅锐减。最近有几艘穿越霍尔木兹海峡的商业船，都选择了该水道北部经伊朗批准的航线通行。

截至4月3日凌晨的数据显示，自3月1日以来，仅有221艘商品船穿越了霍尔木兹海峡，其中一些船只甚至多次通过。据报道，在和平时期，霍尔木兹海峡每天的船只通行量约为120艘。在穿越海峡的船只中，有60%要么来自伊朗，要么正前往伊朗。从这些数据中并不能明确得知有多少已经获得批准通过德黑兰前往目的地。但数据确实显示，在118艘次载货船只的过境记录中，有37艘是载着原油离开波斯湾的。

这些油轮中，有30艘来自伊朗或者悬挂着伊朗国旗航行。而且大多数运输伊朗石油的船只在其应答机上并没有标明目的地。