4月3日至6日，宁波地铁全线网免费，但在今天的乘车中发现了几个问题。
在地铁站实际的操作中，车站的进出站闸机各设置了一个常开闸机，剩余闸机为正常刷卡方式，上图为车站进站闸机，这里也有部分歧义：难道非常开闸机就不是免费的了吗？ 为什么只有常开闸机显示“免费通道”？下图为出站闸机
这里就出现了一个问题：常开闸机通道显示“暂停服务”，且闸机显示的标识也是“禁止通行”，虽然大部分人的确还是会从常开闸机的通道出站，但这样的“显示”是否会对部分人造成误导呢？将“暂停服务”改为“无乘车码、实体卡”会不会更好呢？
在观察中，有不少乘客在进站时通过刷码进站，出站时通过常开闸机出站，最后会被异常扣费。
是否能在温馨提示中添加一句：使用乘车码、实体卡的乘客请务必从刷卡、刷码出站，以免造成扣费。
由于常开闸机的设置，经过部分车站时，发现有部分乘客直接从出站闸机的常开闸机通道进站，直接绕开了安检，但从他们的神情及举动中，看得出他们是无意或者真的认为“这里是进站通道”。无论乘客的出发点如何，这是一个很明显的安全隐患。以目前车站的人员配备，特别是换乘车站，哪怕把安检人员都算上都很难做顾全。
所以也是很奇怪，印象中宁波地铁的闸机是有在免费模式下，乘客靠近闸机，闸门自动打开的功能，在出站闸机处为什么不设置呢？
看到了运营方对这次免费乘客闸机设置的解释，但认为完全可以做得更好。猜测过这么做的意图：
1、设置刷卡模式是为了公交换乘优惠，如果都是常开模式就无法刷码。实际结果：刷了卡也无法享受公交优惠
2、设置刷卡模式是为了防止乘客从出站闸机进站。实际情况：就算只留了一个，照样有人会从那一个进站。
3、为了统计乘客出行OD，提供数据支撑。实际情况：大量刷卡、刷码的人也会走常开闸机。
总之，地铁免费的确是方便了宁波市民出行，也一定程度上缓解了清明假期的交通压力，但在实施的过程中有可优化的地方：
1、没有实体卡、乘车码的那部分乘客是否能沿用“免费券”的模式，进出站闸机均为常关，防止乘客通过出站闸机进站，也能更好的统计真实的出行OD。可以将“免费券”的使用时间设置为“4.3-4.6”。
2、若认为免费券需要成本，进站闸机设置为常开，是否能将出站闸机设置为感应开启？防止乘客乘客通过出站闸机进站。
3、若其余设置不改变的情况下，是否能着重提醒乘客：刷码进，刷码出；刷卡进，刷卡出；常开进，常开出，并提醒乘客进出站方式不一致的话会有扣费的可能。
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