伊朗宣布伊拉克船只可以自由通过霍尔木兹海峡，这是德黑兰放松对全球能源供应关键通道控制的最新迹象。
伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部周六发表声明称，伊拉克将不受海峡所有限制，管制措施仅适用于“敌对国家”。
“我们对伊拉克的国家主权抱有深深的敬意，”军方指挥部在半官方的塔斯尼姆通讯社发布的声明中表示。
“你们是一个饱受美国占领创伤的国家，你们反抗美国的斗争值得赞扬和钦佩。”
伊朗发表声明之际，美国总统唐纳德·特朗普重申了他对德黑兰的要求，即要么达成协议，要么放弃对该水道的控制权。特朗普在社交媒体上发帖警告说，否则48小时内“将下地狱”。
伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部驳斥了特朗普的要求，称他的威胁是“无助的、紧张的、不平衡的和愚蠢的行为”。
自美国和以色列于 2 月 28 日对伊朗发动战争以来，伊朗实际上已经封锁了该海峡，该海峡通常承载着全球约五分之一的石油和液化天然气供应。
根据船舶跟踪数据，虽然在德黑兰实施的事实上的收费站制度下，近几周海上交通量有所回升，但仍比正常水平下降了 90% 以上。
据劳氏日报情报显示，上周有 53 艘船只通过海峡，这是自战争开始以来最多的一次，比前一周的 36 艘有所增加。
周五，一艘法国集装箱船和一艘日本油轮穿越了海峡，这是自冲突开始以来两国船只首次明显通行。
水道航运的崩溃给全球能源市场带来了冲击，推高了燃料价格，并促使许多国家的政府推出紧急节能措施。
国际基准布伦特原油价格近日徘徊在每桶 109 美元以上，许多分析师预测，如果这条水道不能尽快疏通，油价将会飙升得更高。
伊拉克的石油生产是巴格达的主要收入来源，而战争对伊拉克的石油生产造成了尤其严重的打击。
伊拉克石油部上个月宣布，由于通过霍尔木兹海峡的出口实际上已经停止，原油短缺能力下降，导致伊拉克石油日产量从 430 万桶降至 120 万桶。
根据美国能源信息署的数据，伊拉克在2023年是世界第六大石油生产国，占全球供应量的4%。
这次伊朗“选择性放行”，表面看是对伊拉克的善意，实质却是一次极具算计的地缘政治操作。德黑兰并未真正放弃对霍尔木兹海峡的控制，而是通过差别化通行规则，向外界传递一个清晰信号：谁是“朋友”，谁是“敌人”，一目了然。这种“精准放水”既能缓解部分国际压力，又保留了对全球能源命脉的战略威慑力。唐纳德·特朗普的强硬威胁反而进一步加剧紧张局势，使局面从单纯的航运问题演变为赤裸裸的政治对抗。更关键的是，全球能源市场已被深度绑定在这一狭窄水道之上，一旦局势失控，油价飙升将迅速传导至各国经济。伊朗此举，本质是在用“有限让步”换取更大的战略主动权，而真正被挟持的，其实是整个世界的能源安全。
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