法提赫·比罗尔隐晦提及中国，敦促各国尽管面临日益严峻的供应冲击，仍应避免实施出口禁令。
法提赫·比罗尔预测，此次危机将引发核能复兴、电动汽车热潮，并推动可再生能源的进一步发展。
国际能源署署长警告称，在美以对伊朗战争引发的能源危机期间，各国必须抵制囤积石油和燃料的冲动。如果霍尔木兹海峡持续关闭，能源供应预计将进一步减少。
“我敦促所有国家不要实施出口禁令或限制，”法提赫·比罗尔在接受《金融时报》采访时表示，“从全球石油市场来看，现在是最糟糕的时期。其贸易伙伴、盟友和邻国都将因此遭受损失。”
尽管比罗尔并未直接点名中国，但他的言论似乎直指北京。中国是唯一一个针对这场持续五周的战争，禁止汽油、柴油和航空燃油出口的主要国家，不过印度已对出口加征额外关税。
比罗尔表示，“亚洲拥有大型炼油厂的主要国家”应重新考虑任何禁令。“如果这些国家继续限制或完全禁止出口，对亚洲市场的影响将是巨大的。”
他呼吁各国避免实施禁令的言论，可能也针对美国——目前随着汽油价格突破每加仑4美元，加州面临航空燃油短缺的威胁，有关美国可能禁止精炼燃料出口的传言四起。美国能源部长克里斯·赖特迄今为止仅排除了禁止原油出口的可能性。
比罗尔表示，一些国家已经在囤积能源，这削弱了国际能源署为稳定当前冲突期间的市场而释放4亿桶原油和燃料应急储备的努力效果。
“不幸的是，我们看到一些国家在我们协调释放石油储备期间，还在增加其现有库存，”他说，“他们正在囤积物资。这毫无帮助。在我看来，现在是所有国家证明自己是国际社会负责任成员的时刻。”
近几周库存有所增加的两个国家是美国和中国。根据美国能源信息署的最新周报，尽管美国是国际能源署计划的最大贡献者，但其库存同比增长了5%。
据能源数据公司OilX预测，中国4月份的在岸原油库存可能将增加近1.2亿桶，达到13亿桶。
到目前为止，能源危机在亚洲的感受最为强烈，一些国家已开始实行燃料配给，并缩短工作周。
尽管西方的柴油和航空燃油价格尤其大幅上涨，但比罗尔表示，“目前欧洲不存在航空燃油或柴油的实际短缺”，但他补充说，如果来自中东的运输中断持续下去，未来几周情况可能会发生变化。
作为国际能源署署长，比罗尔一直处于应对危机讨论的核心。他警告称，如果霍尔木兹海峡不重新开放航运，“4月份我们损失的原油和（精炼）产品将是3月份的两倍”。正常情况下，全球五分之一的石油和液化天然气通过这条水道运输，而伊朗威胁要向船只开火，导致该水道几乎被关闭。
他告诫说，即使冲突结束后，也需要很长时间才能恢复正常。
“我们每天或每小时都在关注该地区所有关键能源资产，”他指的是油气田、管道、炼油厂和液化天然气接收站，“目前有72处能源资产受损，其中三分之一受到严重或非常严重的损坏。”
比罗尔赞扬了沙特阿拉伯对危机的快速反应——沙特已将超过三分之二的石油出口改道通过一条通往红海的管道，绕过霍尔木兹海峡。
他表示，沙特阿拉伯“最高当局”已向他保证，这条关键管道“受到良好保护”，但他指出，如果这条路线遭到成功袭击，对全球经济的“后果将极为严重”。
比罗尔还表示，当前危机将重塑世界能源体系，就像上世纪70年代的历次危机以及2022年俄罗斯全面入侵乌克兰引发的危机一样。他指出，上世纪70年代的石油危机推动了核电的繁荣、汽车发动机效率的飞跃，以及英国北海油气许可证的快速发放。
他预测，当前危机将引发又一次核能复兴、电动汽车热潮，并推动可再生能源的进一步发展，同时也会促使一些国家燃烧更多煤炭。
但他表示，天然气行业曾标榜自己是可靠的供应商，但在四年内经历两次能源冲击后，必须“努力重新赢得声誉”。
比罗尔还警告称，英国将无法重现其石油繁荣。“英国已开采了大部分可成本效益开采的石油，”他说，“当时，英国拥有全球5%的石油和天然气。如今这一比例约为0.7%。”
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