国产传祺M8到底怎么样值得买吗|传祺m8|广汽传祺|底盘|座椅|新车|油耗

作为国产高端MPV阵营里的常青树，传祺M8在这几年的汽车市场中，其表现着实亮眼。它以更为亲民的价格，为消费者提供了不逊色于合资竞品的宽敞空间以及丰富配置，从而成为众多家庭用户和商务用户的务实之选。

但究竟这款车在实际使用过程中的体验是怎样的呢？又存在着哪些被大家反复提及的优点与缺点呢？下面我们就从六个核心问题入手，将其掰开揉碎，为你讲得清清楚楚、明明白白。

传祺M8油耗实际多少

在市区拥堵的路况情形下，传祺M8经过实际测量得出的油耗普遍处于11-13升每百公里的范围区间之内。倘若处于频繁启停的早晚高峰时段，其仪表盘所显示的油耗偶尔会飙升至14升左右。就一台自重超过两吨的中大型MPV而言，这样的油耗数字属于正常的水准范围，然而相较于同尺寸的日系混动车型，的确是要高出一定的幅度。

高速巡航则是它的强项，定速120公里每小时状态下，油耗能降到8升出头。综合大部分车主的实际反馈，长期平均油耗维持在10.5-11.5升比较常见。建议加满一箱油（约65升）后自己计算一下，表显往往比实际偏低0.5升左右。

传祺M8三大件可靠吗

发动机采用的是广汽自主研发的2.0T钜浪动力，其最大功率可达185千瓦，扭矩能够达到400牛·米。该款机器已在GS8等多款车型上得到验证，动力响应颇为直接，中后段再加速时底气十足，完全没有小马拉大车的那种感觉。然而，在冷车启动的时候，噪音会偏大一些，待热车之后则恢复正常。

变速箱匹配的是爱信8AT，平顺性和换挡逻辑都挑不出大毛病。相比早期双离合版本，低速顿挫感基本消失，可靠性也有保障。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校明显偏向舒适，过滤颠簸比较彻底，但快速过弯时车身侧倾控制一般。

传祺M8和GL8怎么选

预算决定一切。如果你公司商务接待为主，并且经常需要满载7人加行李箱，GL8的后备箱纵深和第三排坐垫长度确实更有优势。但同配置下GL8落地价要比M8贵出5-8万元，而且低配车型的织物座椅和塑料方向盘实在拿不出手。

反过来，对于家庭用户而言，选择传祺M8其性价比是相当高的。仅需二十多万的价格，就能享受到真皮座椅带来的舒适触感，双侧电滑门开启时的便捷体验，座椅通风加热功能所营造的惬意乘坐环境，以及L2级辅助驾驶带来的安心驾驶感受。特别是二排的航空座椅，其舒适度在同价位的车型中表现卓越，像GL8在这个价位根本无法提供如此舒适的座椅体验。除非你对合资品牌有着难以割舍的执念，不然在家庭使用场景下，M8显然是更为理性的选择。

在家庭用车的考量中，传祺M8以其出色的性价比脱颖而出。二十多万的价位，为用户配备了真皮座椅，触感柔软且质感上乘；双侧电滑门设计，方便家人上下车，尽显贴心；座椅通风加热功能，无论寒冬还是酷暑，都能让乘坐者倍感舒适；L2级辅助驾驶更是为行车安全增添了一份保障。其中，二排的航空座椅舒适度极高，在同价位车型里优势明显，同价位的GL8根本无法企及这样的舒适程度。所以，若不是对合资品牌情有独钟，在家庭日常使用场景下选择M8无疑是更为明智且理性的决定。

传祺M8缺点有哪些

第一点是后备箱空间存在较为明显的局促问题。在满员的状态之下，仅仅只能竖着放置两个20寸的登机箱，要是有大件行李的话，那就必须得将第三排座椅放倒才行。设计师出于照顾第三排头部空间的考量，从而牺牲了后备箱的进深，这在MPV车型当中也算是比较常见的通病了。

第二点是车机系统偶尔会出现卡顿的状况，特别是在刚启动的那几十秒时间里，点击触控屏会有比较明显的延迟现象发生。

第三点是隔音表现存在不均衡的状况。前排采用双层夹胶玻璃，在隔绝风噪方面有着出色的表现，能有效降低外界传来的风声干扰。然而，底盘传来的胎噪和路噪却较为明显，特别是当车辆行驶在粗糙的沥青路面时，这种噪音问题会更加突出。

第四点是新车内饰存在异味偏大的情况。新车交付后，车内会弥漫着一股较为浓烈的气味，需要通过暴晒通风的方式，至少持续半个月时间，异味才会明显消散。这些小毛病虽然并不会对车辆的核心使用功能造成影响，但在日常使用过程中，确实会对驾乘体验产生一定的干扰。

传祺M8保值率怎么样

三年保值率大概在65%左右，属于国产车里的第一梯队，但跟别克GL8的70%以上还有差距。影响保值率的主要因素是新车优惠波动和改款频率。比如大师版刚推出时加价提车，后来官降几万，直接导致早期车主二手价格跳水。

购买建议十分清晰明确：倘若你打算在三五年之后就更换车辆，那么尽量选择销量最高的领袖系列，或者直接去购买二手准新车，这样会更为划算。要是你准备长期持有车辆，时间长达七八年，那么保值率之间的差异基本能够忽略不计，此时不如将注意力着重放在车辆使用阶段的舒适配置方面。另外，白色和黑色车身的车辆在二手市场是最好出手的。

传祺M8家用合适吗

家里有老人小孩的话，M8的低地台设计是最大优势。离地间隙只有40多厘米，老人抬腿就能上车，小朋友自己爬上去也不费劲。二排独立座椅中间的过道宽度足够，成年人侧身就能轻松走到第三排，不用每次都翻折座椅。

但需要特别留意的是，这款车长超过5米、宽度接近1米9的车型，在老城区狭窄街道进行掉头操作或者停放立体车位时，对驾驶技术的考验颇为严峻。尽管该车标配了360度全景影像，然而车身的四个角落依旧存在视觉盲区。在此建议，在购车之前，最好先去实际体验一下车辆在日常通勤路段的通过性。要是家里仅拥有这一辆车，那么最好选择带有自动泊车功能的版本，如此能在停车时提供更多便利与保障。

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