来源：航运界
航运界网消息，当地时间4月7日，美以对伊朗军事行动进入第38天。
2艘试图穿越霍尔木兹海峡的LNG船折返
2艘自卡塔尔Ras Laffan出发的LNG船，在准备穿越霍尔木兹海峡之前改变了航向，于当地时间4月6日10:50左右掉头。
AIS数据显示，“Rasheeda”轮（IMO9443413，2010年建造）和Al Da yen”轮（IMO9325702，２007年建造）从卡塔尔Ras Laffan装载液化LNG，在准备穿越霍尔木兹海峡之前改变了航向，于当地时间4月6日10:50左右掉头。
资料显示，这2艘LNG船均由卡塔尔能源（QatarEnergy）运营。截至目前，卡塔尔能源尚未就此作出公开回应，目前尚不清楚这两艘船为什么掉头，也不清楚之前是否得到了伊朗的过境批准。
截至目前，自美以对伊朗军事行动以来，只有1艘LNG船“Sohar LNG”轮成功穿越霍尔木兹海峡，并于4月3日抵达马斯喀特。
1艘停泊在Khor Fakken的集装箱船疑似遇袭
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）当地时间4月5日发布安全通告称，收到了阿联酋Khor Fakken港发生的一起疑似遇袭报告，1艘在港口作业的集装箱船长报告称，多枚导弹击中附近水面。
Khor Fakken港位于霍尔木兹海峡外，被班轮公司利用，通过横跨阿联酋的陆桥将货物运入波斯湾。
此前，当地时间4月4日，伊朗声称在霍尔木兹海峡内袭击了1艘与以色列有关的集装箱船，并导致该船起火。
有报道称，“MSC Ishyka”轮遭无人机袭击。然而，截至目前仍未得到证实。
3名失踪船员已确认遇难
此外，泰国干散货船东Precious Shipping (以下简称“珍宝航运”或该公司）通过证券交易所披露称，一个专业搜索小组在3月11日遇袭的灵便型散货船“MAYUREE NAREE”轮（IMO9323649，2008年建造，30193载重吨）上进行了第二次搜索，重点是三名失踪船员最后所在的区域，公司深感悲痛地通知，在船上受影响区域内发现了遇难者遗骸。
特朗普再发威胁：7日20时是“最后期限”
当地时间4月6日，在白宫举行的新闻发布会上，美国总统特朗普表示，若伊朗未能在美东时间4月7日20时前“投降”，他将对伊朗的民用基础设施发动打击。
特朗普称，必须在4月7日的最后期限前达成一份他能接受的协议。他声称要摧毁伊朗的桥梁和发电厂，“已经制定了一套方案”，一旦启动，“伊朗境内的每一座桥梁都将被彻底摧毁，伊朗境内的每一座发电厂都将彻底瘫痪”。他还称，如果美国愿意，“整个摧毁过程只需短短四个小时”。
特朗普甚至在帖子中爆出粗口......
针对霍尔木兹海峡，特朗普称，重开该海峡是重中之重。他还表示，途经霍尔木兹海峡的船只通行费应由美国而非伊朗来收取。
伊朗对美下通牒 称只接受一种终战局面
伊朗议长顾问迈赫迪·穆罕默迪7日在社交媒体上说，伊朗显然已经赢得了战争，只接受这样一种终战局面：巩固战果，并在地区建立新的安全体系。美国总统特朗普现在大约只有20个小时的时间，要么向伊朗屈服，要么他的盟友就将退回到石器时代。“我们绝不会退缩!”
简言之，对于航运业尤其是油轮市场，四月份将是关键的考验。如果亚洲炼油厂真的通过从大西洋采购原油来弥补波斯湾供应的损失，VLCC的吨海里需求应该开始恢复——平均航程比冲突前更长，这最终将支持运价。
经纪公司ARROW认为，“即使美国‘退出’战争，或者伊朗突然重新开放霍尔木兹海峡，目前全球油轮所处定位不平衡——现在严重偏向大西洋——也不会以类似的速度消除。”
ARROW指出，“因此，我们预计VLCC运价将在更长时间内受到支撑。”
航运界网综合整理
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