4月3日，美国空军一架A-10攻击机在执行任务时，遭到了伊朗防空火力的打击。这架A-10受损后，飞行员勉强驾驶它继续飞行，直到逃离出了危险空域后才完成弹射逃生，如今已经被美军救起。伊朗伊斯兰共和国广播电视台、法尔斯通讯社、塔斯尼姆通讯社等都对此进行了正式通报，《纽约时报》CNN、《卫报》等也确认了消息的真实性。至此，美军已经被伊朗击落了2架固定翼战机。
伊朗官方公布了使用导弹击中A-10战机的过程画面，和之前伊朗曾放出的击中F-35A战机十分类似。从性能上而言，A-10攻击机速度慢、不隐身，是非常典型的“舔地机”，空战能力较为薄弱，通常只适合在美空碗彻底完成了压制/摧毁对手防空系统的任务后，才会前出去执行“扩大战果”式的对地打击任务。尽管伊朗防空部队损失惨重，但并非已经彻底熄火，此时美军出动A-10前往波斯湾或者伊朗内陆高危险区域，显然很不寻常。
这当然是有原因的：就在前一天，一架隶属于美国▲A-10攻击机活动轨迹空军第48战斗机联队的第493中队F-15E战机，已经确认遭到了伊朗击落。但是这架F-15E机组人员可没有A-10飞行员这么幸运。即使他们拼尽了全力，也仍然无法控制战机逃离危险区域，最后只能被迫坠毁在了伊朗境内。BBC的最新报道证实，美军为此出动了大规模的搜救部队，HH-60G直升机、HC-130J、F-35、A-10和MQ-9全部参与其中，但截止到4月4日，只有1人被救起，剩下1人还不知所踪。
可见，A-10的任务就是配合其他搜救单位，为它们提供空中火力支援和掩护。然而负责掩护的A-10也被击落了，负责搜救的两架直升机也遭到了伊朗的攻击。外媒有视频显示，伊朗执武装人员在美军直升机低飞越田野时，用步枪向其开火，随后1架黑鹰拖曳轻微的烟迹继续飞行，疑似动力系统遭到了轻武器的损坏。
根据之前的报道，这些A-10来自于美国爱荷华州的国民警卫队第124战斗机联队，以及密歇根州的国民警卫队第127连队，总数量大约20多架。他们先是飞到了英国的莱肯希斯空军基地，随后转场进入中东地区。结果没想到接到的第一个任务就是搜救，而且很快就损失了一架。
了解美空军打法的人都清楚，A-10的出现，通常意味着美国要进行更深入的地面战斗了。因为它和F-15，F-16以及F-35的任务目标完全不同，最主要的功能就是随时出击，清除敌方的地面固定目标和装甲部队。如果美国调动大量的A-10前往某个地区，那么通常说明美国已经清楚了防空威胁，也已经准备了地面战斗。
美国之前也是这么宣传的，称已经拿到了伊朗上空“绝对制空权”，甚至B-52都可以在伊朗领空自由飞行。这只是中高空的制空权，在低空区域以及霍尔木兹海峡濒海区域，美军的制空权仍然存在很大盲区。由于之前伊朗的弹道导弹和无人机攻击过于猛烈，美军航母战斗群已经后撤到了阿拉伯海，不少战机也转移到了较远的基地，这使得整体压制能力变得薄弱。美军的电子战机、战斗机均无法覆盖海峡的所有区域，这就给伊朗的防空系统留下了不少隐蔽开火的机会。
伊朗在霍尔木兹海峡沿岸部署了大量的“马吉德”机动防空系统，还有数以千计的MANPADS单兵防空。这就导致美军在中高空确实可以横行无阻，但只要低空靠近伊朗海岸，基本一定会立刻遭到打击，A-10和“黑鹰”遭到攻击均是这个道理。本次搜救任务中，A-10为了维持对地打击精度，几乎必须保持数百米甚至更低的低空飞行高度，以及不到600公里每小时低速度。这让它暴露在伊朗防空系统的打击窗口内的时间被进一步拉长。
本次击落A-10的，大概率也是“马吉德”导弹。它采用红外制导，为轮式底盘，专门针对低空目标，最大射程可达 30公里，还能够同时跟踪并打击多个目标。这种卡车式的防空武器很难被第一时间发现和清除。
考虑到A-10“疣猪”的任务危险性比较高，在设计之初它就有保命手段：其驾驶舱周围安装了重达540公斤的钛合金澡盆装甲，能够抵御 23毫米高射炮的直接命中；冗余的飞控系统，更是让它在失去一个引擎、甚至液压系统完全失效的情况下，也能飞回基地。然而向来以“皮糙肉厚”著称的A-10也栽倒在了“马吉德”手里，证明的不仅是其性能出色，也是伊朗海岸及其内陆制空权，没有完全在美军手里的最佳信号。
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