近日，不少在江苏路站乘地铁的市民发现，位于7号口的进出站闸机悄然“变身”，部分三杆式闸机和扇形闸机改造为更宽敞、安全、便捷的门式闸机，通行效率大幅提升。
上午，记者来到江苏路地铁站7号口，看到现场通行客流络绎不绝，其中不乏推着轮椅和携带大件行李的乘客，大家通过进出站闸机有序刷卡通行。
“闸机改造以后方便了很多，手里提的东西不会被勾住了。”市民张先生表示，门式闸机对于上班族十分友好，每天带电脑包通勤时，不用一手推闸机杆，一手还要把包举起来，日后出差带行李箱也不担心卡杆，出行顺畅了不少。
据了解，江苏路地铁站7号口进出站闸机改造前以三杆闸机为主，进站区域原为4台三杆闸机，出站区域原为1台扇形闸机和2台三杆闸机。由于运营使用时间较久，部分闸机的红外感应系统存在不灵敏的情况，有夹人卡物与刮碰的风险。不仅如此，携带大件行李或推婴儿车、轮椅的乘客无法通过闸机自行进站，需要联系车站工作人员开启绿色通道，不仅流程麻烦还耽误时间。
“我们聚焦市民乘客的需求，结合现场客流特点与实际运营情况，进一步优化7号口进出站闸机配置，实施精准改造。”江苏路地铁站值班站长包睿告诉记者，江苏路站作为连接地铁2号线与地铁11号线的核心换乘站，早晚高峰客流密集，携带大件行李的乘客相对较多。另外，7号口周边紧邻多个居民区、商务楼宇和愚园路，因此客流处于站内高位。
- 进站闸机改造前后对比 -
- 出站闸机改造前后对比 -
为切实提升乘客通行效率和出行体验，江苏路地铁站7号口进出站闸机进行了优化改造。进站区域调整为3台三杆闸机和1台宽通道门式闸机，特殊乘客通过安检后，无需等待工作人员协助，即可自助进站。出站区域将原本的1台扇形闸机更换为1台宽通道门式闸机，圆弧形的闸机门向前自动打开，夹人卡物的情况明显减少。
据了解，本次改造避开运营时段施工，最大程度减少对乘客出行的影响。自新闸机设备投用以来，7号口通行效率显著提高，尤其早晚高峰时段，乘客进出站畅通无阻、秩序井然。不过记者也注意到，仍有少数携带行李箱的乘客未注意到新改造的闸机，习惯性地从三杆闸机通行，对此车站工作人员会及时进行引导，帮助乘客快速找到适合的通道。
接下来，江苏路地铁站将对站内各出入口闸机进行监测排摸，并根据实际使用情况陆续展开优化改造，为市民乘客营造更加顺畅、舒适的出行环境。
部分图片来源于上海地铁第二运营有限公司
记者/摄影：徐梦露
编辑：竺嘉茹
责编：王 博
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上观号作者：上海长宁
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