网上疯传的“2月28日美以联合空袭伊朗”，连卫星图都找不到弹坑或部队调动痕迹。Maxar和Planet Labs3月的伊朗南部港口、导弹基地、炼油厂高清图，跟去年12月几乎一样，没新增损毁，也没临时加固。伊朗革命卫队官网首页还是在推春季征兵广告和阿巴斯港新码头启用新闻。

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霍尔木兹每天过30多艘油轮，数据跟过去五年差不多。阿曼海事安全中心的月报写得很直白：3月拦截2起非法捕捞，处置1起渔船引擎故障，没拦过一艘商船。伊朗交通部网站连“海峡通行”四个字都没单独设栏目，更别说什么“第五档禁行”“第一档优待”。

油价也没涨破天。EIA说4月第一周布油86块3，美国汽油3块21一加仑，比去年这时候还便宜几毛。日本和韩国3月从中东买油量不减反增，说明根本没断供。

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人民币结算的事，中国海关一季度数据写得明明白白：中伊货物贸易里，人民币付了37.6%，比去年高了11个点，但这是货款，不是过路费。霍尔木兹根本没设收费站——按《联合国海洋法公约》，这地方是国际水道，伊朗和阿曼只能管自家海岸线3海里，中间航道谁都能过，想收钱？法律上站不住脚。

伊朗和阿曼去年11月确实签了个安全合作备忘录，内容就三样：联巡防海盗、联合处理漏油、共享气象信息。今年3月在阿巴斯港试的“数字航运走廊”，只是用区块链记一下船开了多久、报关单对不对，跟收费、分级、禁行完全不搭界。

CIPS系统3月日均交易8920亿人民币，不是网上说的1.2万亿；IMF最新报告说中东原油贸易中人民币实际结算占比28%，不是86%。数字差太远，没法硬凑。

有人爱把地图放大，把新闻标题加粗，再配上“突发”“重磅”“引爆”这种词。可事实就摆在那里：船照开，油照运，钱照算，协议照签。没炸，没堵，没改规则。