不知道你发现没有，外卖小哥在路上总是飞驰电掣、见缝插针，骑电动车出行存在着极大的安全隐患，都是为了满足平台的要求，防止平台扣分、罚款。好消息来了，四部门联合出手，新规实施后叫停随意罚款，外卖骑手将会迎来3大利好。
四部门联合发布重磅新规
就在3月底，有中华全国总工会、人社部等四部门联合发布重磅新规《平台劳动规则和算法协商指引（试行）》，主要是为了管理外卖平台，不要再以算法为借口，不能以唯速度论，来要求外卖骑手，而是要调整成更合理的措施。
配送时间要有人情味
外卖小哥以前送餐，必须按照算法规定的时间，把餐送到客户手上。虽然算法能够计算出时效，但是不管路上堵不堵，下不下雨，超时就要扣钱，让人感觉冷冰冰的。
新规实施以后，配送时间需要有人情味，要根据交通管制、天气预报、道路施工等因素都要计算进去，不仅仅是增加几分钟，而是要计算配送时间时更有人情味。
叫停强制派单
以前只要外卖小哥接单，系统分配订单，如果不解的话，可能就会扣分，所以无论是外卖小哥太累，还是有些不可抗因素，只要工作就需要接单。
新规实施以后，将会叫停强制派单的要求，具体怎么派单，顺路单具体怎么算，都要与骑手商量着来？要让接单变成平台与外卖小哥的事情，而不再是平台强制摊派。
不能再随意处罚
以前平台有各种处罚方式，比如超时要扣分、投诉要处罚等等，可以说都是平台说了算，以后不能再出现这种情况，需要调整考核与奖励规定，启动人工干预与申诉机制，要多给予正向的激励，减少负面的处罚。
涨单价、给路权、宽时限，为外卖小哥呼吁
外卖小哥本身是一件苦差事，广大网友也在为外卖小哥呼吁，特别是这三个方面的呼声最高，分别是涨单价、给路权、宽时限。
涨单价
现在外卖小哥送餐的单价是一降再降，很多城市只允许新国标车上路，严格限制最高时速，但是平台的算法仍然没有变化，还是按照以前的高速度来计算，这就逼着外卖小哥违规出行，电动车骑慢了就会超时扣钱，而且单价太低，为了能多送几单，不得已对电动车进行改装。
给路权
日常代步使用新国标电动车可以够用，但是对于外卖小哥来说啊，新国标的严格限速的确影响了送餐的效率，因此人大代表汪勇曾提出给电摩上绿牌，既能够解决电动车动力不足和速度慢的问题，又能够让骑手合法上路。
当然了，给电摩路权并不意味着可以随意行驶，必须要求外卖骑手上牌照、考驾照、买保险，这样上路才能够更安全。
宽时限
现在对外卖骑手的管理比较严格，如果延时送到会扣分，超时甚至还会赔付，其实很多时候并不是外卖骑手的原因，而是由店家出餐时速度太慢导致的，当然了有时候也会因为路况、天气等原因，影响了他们的骑行速度。
如果超时全是由外卖骑手来承担，这种方式也不是很合理，网友们一直呼吁要延长配送时间，根据情况放宽配送的时间，才能够保障外卖小哥的安全，同时网友们也是可以理解的。
总结
这一次四部门联合出手，算是给外卖行业画了一条底线，外卖平台规则要修改，要更有人情味，减少随意处罚，更不要强制派单，当然了，如果能够给外卖小哥涨单价、给路权，同时能够放宽送餐的时限，相信不仅受到外卖小哥的支持，也会受到网友们的支持。
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