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Alex Marquez正在经历职业生涯最拧巴的开局。这位去年还在领跑积分榜的Gresini车手，新赛季前三站只攒了28分——不到队友di Giannantonio同期得分的一半。

问题出在他和Ducati GP26的"性格不合"。尽管车队给他配了跟Marc Marquez、Bagnaia同款的工厂版赛车，甚至还保留了2024款的气动套件，但29岁的西班牙人始终找不到感觉。「我还差大概20%，距离完全发挥还很远，」他在奥斯汀承认，「这车特性跟我的自然骑法冲突太大，我现在只是在努力生存。」

去年他靠稳定性拿下年度亚军，12个周日领奖台、3场胜利。今年呢？揭幕战Buriram零分收场，Goiania和奥斯汀正赛毫无存在感，最好成绩是美国站冲刺赛的第四——还是靠运气捡的。

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讽刺的是，Ducati今年最稳的得分点反而是VR46的di Giannantonio，而Alex Marquez这个"自己人"却困在中游集团。去年此时他正压着哥哥Marc领跑，如今积分榜第八，落差堪比从头等舱被扔进了经济舱中间座。

卡塔尔站取消反倒成了他的救命稻草。「我不沮丧，反而更有动力了，」他说，「我们需要这段时间来分析数据，在Jerez迈出新的一步。」

车队透露有几项测试方向看起来积极。但MotoGP的残酷在于：给你一样的车，有人能夺冠，有人只能"生存"——而Alex Marquez正在这条细绳上找平衡。