汽车资讯零部件采供一步到位
奥迪的劳资火药桶，又要炸了。
德国内卡苏尔姆的奥迪A5生产基地。工人们对该工厂的未来感到担忧。（奥迪）
全球汽贸网资讯，就在双方刚达成裁员协议一个月后，首席执行官格诺特·多尔纳的一番话，让工人们彻底坐不住了。“目前尚无采取行动的迫切需求”——但“可能需要采取额外措施”。
这碗“先别急，但你们要心里有数”的暗示，直接把工会点炸了。
7500个岗位，80亿欧元
今年3月，奥迪管理层与工会刚刚达成了一份“未来协议”：
到2029年，裁减多达7500个岗位
同时，向奥迪在德国的业务投资80亿欧元
工会本以为，这是用岗位换未来的“等价交换”。员工们已经做出了牺牲，管理层该兑现承诺了。
但多尔纳在3月17日的财报说明会上，话锋一转：从大众集团的角度看，可能需要采取超出协议范围的额外措施。
言外之意：7500人可能还不够。
“信任正在被破坏”
奥迪总工会主席约尔格·施拉格鲍尔毫不客气地回击：
员工们已经通过商定的裁员做出了贡献。管理层现在应该履行承诺——兑现80亿欧元投资，确保德国工厂的利用率。
在他眼中，协议墨迹未干就提“进一步裁员”，这不是审时度势，这是背信弃义。
A8可能没有下一代了
奥迪已暗示，旗舰豪华轿车A8可能不会有直接继任车型。这款车目前在内卡苏尔姆工厂生产——如果A8没了，这座工厂还要不要？
工会领导人已放话：管理层必须在上半年就豪华车业务板块的未来做出决定。无论A8的继任车型是纯电动还是混合动力，必须在内卡苏尔姆生产。
这不是建议，这是通牒。
结语
7500个岗位换80亿欧元投资，协议签了一个月，CEO就暗示“可能还不够”。A8的未来悬在半空，德国工厂的命运跟着摇摆——奥迪的劳资战争，才刚刚开始。
（编译：全球汽贸网Magee）
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