4 月 7 日，领克 10 + 与领克 10 正式全球首秀，同步发布新一代三电技术。作为领克纯电阵营的旗舰级运动轿车，双车以900V 高压架构、超快充神盾金砖电池、赛道级操控性能为核心，不仅刷新亚洲山脊赛道圈速纪录，更以20 万 - 25 万级定价，重新定义中大型纯电运动轿车的价值标准。当行业普遍陷入续航与充电的平衡难题，领克用技术突破与赛道基因，给出纯电运动的最优解。
一、三电技术全域进阶：900V 高压开启 4 分半秒充时代，安全与性能双登顶
纯电市场竞争早已从续航比拼，转向补能速度、能效、安全的三维竞赛。领克10 系列跳出 800V 主流架构，直接搭载900V 高压平台，搭配两款神盾金砖电池，把补能效率推至量产车新高度。
95 度 900V 电池版本依托 V4 极充桩，实现1 秒极充 2 公里，10%-70% 补能仅需 4 分 22 秒，10%-97% 全程充满也不过 8 分 42 秒，正式迈入 4 分半秒充时代。即便入门级 77 度 800V 电池，也做到 5.5C 超高充电倍率，10.5 分钟即可完成 10%-80% 补能，大幅超越同级竞品。这背后是电芯材料、电解液与热管理的三重创新：高熵元素搭建离子快速通道，AI 优化电解液提升电导率，双侧面立体液冷让散热面积翻倍，既保证快充速度，又守住电池安全底线。
性能层面，领克 10 系列电驱系统实现高性能、轻量化、快响应三大突破。双电机综合峰值功率680kW，最大马力 925 匹，领克 10 + 零百加速仅 3.2 秒，80-120km/h 高速超车只需 2.1 秒，动力响应媲美超跑。电驱壳体大规模应用航天级半固态镁合金，整机减重 6kg 以上，综合驱动效率高达 93.7%，可实现全功率连续加减速 100 + 次无衰减。同轴式布局让四驱切换响应低至 10ms，G-TCS 智能防滑控制仅 2ms 即可介入，湿滑路面操控稳定性大幅提升。
安全是领克三电技术的底色。电池包采用985 全方位防护结构，9 层侧碰、8 层底护、5 层顶撑，配合三横四纵吸能结构，通过针刺、挤压、侧碰等 240 项超国标测试。AI BMS 智能管理系统实时监控电池状态，热电隔离技术从根源杜绝热失控风险，真正做到军工级安全防护。
二、赛道基因落地量产：弯道之王加冕，20 万级纯电运动迎来新标杆
领克始终以运动为品牌内核，此次10 系列将赛道能力完全下放，领克10+ with Racing Package 以 1 分 40 秒 14 斩获亚洲山脊赛道圈速第一，超越保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ） GT，登顶“弯道之王”，证明中国纯电性能足以比肩全球顶级超跑。
外观设计延续 The Next Day 家族语言，5050mm 车长、3005mm 轴距、1.34 黄金宽高比，塑造低趴宽体轿跑姿态。新增 赛影 蓝车色采用晶耀流光工艺，高闪珠光与高透色浆营造宝石级质感。领克 10 + 搭载同级唯一可调碳纤维大尾翼，12° 角度可调，最高提供 109.1kg 下压力，搭配 21 英寸锻造轮毂、BREMBO 打孔刹车盘、米其林 PS EV 赛道胎，从视觉到操控都铺满性能符号。
座舱兼顾运动豪华与实用舒适。领克10 的暗影红内饰主打轻奢运动，四座均配云感零压座椅，通风、加热、按摩全覆盖，后排超大扶手与5.7L 冷热车载冰箱、25.6 英寸 AR-HUD、23 扬哈曼卡顿音响，让性能车不再牺牲舒适。领克 10 + 则以脉冲黄内饰、翻毛皮包覆、赛道纹路细节，打造沉浸式 竞速 座舱，每一处设计都在唤醒驾驶欲望。
底盘基于 SEA 浩瀚 PMA-S 纯电平台打造，全系标配前双叉臂后多连杆悬架 + 全铝底盘 + CCD 可变阻尼减振，操控与舒适性完美平衡。33.31 米制动距离、赛用级刹车片 650℃零热衰，让强劲动力有可靠制动兜底，无论是山路攻弯还是日常通勤，都能保持稳定可控。
定价层面，领克 10 锚定 20 万级市场，领克 10 + 切入 25 万级区间，以 C 级中大型车身、900V 超快充、赛道级性能、豪华座舱配置，形成降维打击。当前 20 万级纯电市场多以家用舒适为卖点，领克 10 系列独树一帜，把高性能、超快充、大空间、高安全融为一体，填补了 “年轻人第一台纯电运动轿车” 的市场空白。
从技术突破到赛道加冕，从设计进阶到价值重构，领克 10 系列不止是一款新车，更是领克纯电运动战略的关键落子。它用 900V 高压技术打破补能瓶颈，以赛道圈速证明中国性能，用亲民定价让顶级驾趣触手可及。在纯电市场同质化竞争的当下，领克 10 系列以技术为骨、运动为魂，重新定义中大型纯电运动轿车，也为中国品牌向上开辟全新赛道。
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