#大众9X预售发布#

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中大型SUV常被诟病"笨重难开"，大众ID.ERA 9X打破常规，以5207mm车长实现4.85米转弯半径，搭配顶级底盘配置，让大车也能灵活穿梭，兼具豪华与操控。

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±10度后轮转向，掉头转弯更轻松

全系标配±10度后轮转向系统，高速与前轮同向提升稳定性，低速反向减小转弯半径。5.2米车身转弯半径仅4.85米，比大众Polo更小。小区窄路会车、地下车库掉头、老城区转弯，都能轻松应对，彻底告别大车操控烦恼。

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前双叉臂+后五连杆，德系底盘精髓

底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，大量铝合金材质，侧向支撑极强。过弯时车身侧倾控制优异，高速变道稳如磐石，烂路滤震彻底。搭配DCC动态底盘，毫秒级调节阻尼，兼顾舒适与运动，全路况都有出色表现。

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双腔空气悬架，150mm高度自适应调节

中高配车型配备双腔空气悬架，7级高度可调，行程达150mm。通过烂路自动升高底盘提升通过性，高速自动降低车身减少风阻、提升稳定性。停车时可一键调平，上下车更便捷，老人小孩无需弯腰踮脚。

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低重心设计，行驶稳定性拉满

采用2.5倍轮高比低重心设计，重心大幅下移。配合VMC运动全域控制器，毫秒级调节车身姿态。-30℃极寒冬测中，过弯、加速、制动全程稳定可控，冰雪路面也能从容驾驶，安全与舒适兼得。