前面刚聊过，如今小型纯电车市场最出风头的选手，确实是吉利星愿。
但别急着替海鸥写“退位诏书”，这台车曾在2024年11月卖出56156辆，2025年全年销量可是直接干到了529537辆。靠一只小海鸥撑起如此大的销量，比亚迪当然不会轻易把位置让出去。
第二代海鸥已经确认将在10月20日正式上市，比亚迪这次没继续在原来的小车壳子上修修补补，而是直接给全新海鸥“喂大”了一圈：新车长宽高达到4205/1810/1570毫米，轴距2650毫米，座椅也从四座升级为五座。
直白点说，全新海鸥已经从A00级代步车直接跨进了A0级门槛，体量甚至开始逼近海豚，“大海鸥”这个外号确实没叫错。
新车外观也不再走圆润可爱的路线，封闭式前脸配三叉戟造型大灯，侧面加入半隐藏式门把手和悬浮车顶，尾部换成倒梯形灯组与扩散器装饰。16英寸熏黑轮圈匹配205/60 R16轮胎，明显是奔着年轻用户去的。
尺寸变大后，空间终于不再只是“能坐”。新车增加了94升电动前备箱，第二排座椅下方还藏有储物盒，放倒后排后，后备厢最大可扩展至1380升。以前的海鸥更像一辆上下班代步工具，这代开始认真考虑一家人出行了。
新车内饰主打浅色座舱，15.6英寸旋转中控屏搭载DiLink 150系统，传统独立仪表被取消，车速、电量等信息集中在中控屏左侧显示。另外，50W无线充、127色氛围灯、8扬声器以及前排座椅通风、加热也都安排上了。
需要提醒的是，配置确实不算抠门，但没有独立仪表和HUD，习惯视线正前方读取车速的用户，最好到店亲自适应一下。
智能驾驶是这次换代最有话题度的升级。工信部申报信息显示，高配车型可以选装车顶激光雷达，并增加侧面、前后雷达及摄像头，预计对应天神之眼B辅助驾驶激光版，覆盖城市、高速领航辅助和智能泊车。
底盘改动更彻底，新车由前置前驱改为后置后驱，申报版本电机最大功率95kW，最高车速150km/h；后悬架也从扭力梁升级成了多连杆独立结构。后驱、多连杆再配上205毫米宽胎，过弯和滤震应该会有不小提升。
新车电池提供29.99kWh和39.225kWh两种容量，对应CLTC续航320km和420km。高配车型支持闪充，在匹配专用闪充桩及适宜温度的条件下5分钟可将电量从10%充至70%。
价格是最后一道关，现款海鸥售价约7万至8.6万元，网传新款8.5万、9.5万和11万元属于经销端预扣款，并不是正式指导价。如果入门版仍能守在8万元附近，它凭借五座空间、后驱、多连杆和更强动力，竞争力不会差。
不过，激光雷达和闪充版本如果胀到11万元，就会直接撞上星愿、零跑A10以及自家海豚，那样的话选择起来可就复杂多了。
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