油涨到2.3欧，火车撞卡车夺命，教堂花550万被骂“长瘤”，10年消失170万学生…法国在渡劫？！|卡车|大教堂|巴黎|法国|火车

添“星标”，点“在看”，

哈喽呀宝子们，这个复活节假期过得怎么样，有没有去哪里玩耍，重新回到公司上班有没有得“节后综合征”呀~

说实话，上班第一天，法国各大加油站就缺油，着实让人不太开心。不少“牛马”为了省点油钱，已经开始拼车上班了。话说回来，最近让人心情不美丽的事还真不少，从火车撞车到教堂改造计划被狠批，再到学生断崖式下滑，法国老师都慌了……这都是怎么一回事呢？现在就跟随享法妹一起来看看吧！

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法国石油工业协会主席表示，在复活节长周末后，四分之一的加油站至少有一种燃油缺货。与缺油相伴的还有燃料价格的上涨，许多上班族因此放弃了他们的出行习惯，转而选择拼车以节省开支；4月7日，一列法国高速列车与一辆运载军事车辆的卡车发生相撞事故，导致列车司机死亡，这已经是3月以来的第二起列车卡车相撞悲剧了；法国有930年历史的安热尔圣莫里斯大教堂翻新修建廊道，设计师是日本“大拿”，但其设计却被批让教堂“长了个瘤”；到2035年，法国公立和私立学校学生人数将减少近170万。工会那边马上警觉起来：这会不会变成裁老师的“理由”？

从独自开车到集体拼车

法国人被油价教育了

复活节刚刚结束，大家才从“找彩蛋”模式切回日常，法国人就无缝进入了另一场更现实的“寻宝行动”——找油。法国石油工业联盟主席甘托瓦（Olivier Gantois）直接点明情况：截至巴黎时间7日早上，每四家加油站里，就有一家至少有一种燃油断供，妥妥的“加油靠运气”。原因也很简单，长周末大家疯狂出行，但油罐车周日和节假日基本不跑，补货根本跟不上节奏。

图源：新华社

更扎心的是，油不好找，价格还在涨。根据法新社统计，6日柴油和SP95-E10汽油的平均价格已经分别涨到2.315欧元和2.015欧元一升，钱包直接“破防”。于是法国打工人开始集体“开脑洞省钱”，不少人干脆放弃自己开车，转头加入拼车大军。

比如在图卢兹南边的一个拼车点，中学老师菲利普就说得很实在：虽然拼车没那么自由，但确实省钱。他两周前就开始拼车，因为现在一周油钱能顶过去三周的开销。于是，每天早上7点半，他准时等司机接送，虽然起得更早、通勤更久，但一周能省上百欧元，“困是困，但值了”。

图源： pexels

随着越来越多人选择拼车通勤，4月初的清晨，你总能在拼车点看到一片热闹景象：大家裹着外套刷手机等车，像极了大型“临时社交现场”。而这还只是个开始。拼车平台BlaBlaCar的数据也很直观——美以伊冲突后，司机注册量直接翻倍，一个月不到就多了5万新用户。

拼车不只是“穷鬼小妙招”——55岁的航空业管理人员马克也加入了这个阵营，他把自己的车停进车库，每个月能省160欧元。他笑着说，虽然自己收入还行，但扛不住柴油价格“在一点点吃掉预算”，不改变不行，而且拼车还环保。

图源：新华社

说白了，这一波油价上涨，干了一件法国环保宣传多年都没做到的事：把法国人“一个人开车”的习惯硬生生打破了。大家为了省钱，被迫开始“抱团出行”。有BlaBlaCar的老司机用户也发现，现在拼车单子明显多了，车里不再是一个人空荡荡，反而经常坐满。至于这波“被迫拼车”会不会一直持续下去，还真不好说。

高速列车撞上军用卡车

现场冲击堪比灾难片

4月7日清晨，法国北部发生了一起让人揪心的事故：一列高速列车在铁路道口直接撞上了一辆装着军用车辆的卡车，结果导致列车司机不幸身亡，还有多人受伤。

图源：报道网页截图

这列从敦刻尔克开往巴黎的列车当时载着数百名乘客，在布利莱米讷镇的平交道口与卡车发生碰撞。事故之后，卡车司机因为涉嫌过失杀人被警方带走，但到底是不是强行通过道口导致的事故，目前还在调查中。

现场冲击力之大，可以说有点“离谱”：卡车上几十吨重的军用车辆直接被甩飞了大约10米，甚至掉进了附近一户人家的花园里。当地检察官蒂夫里（Étienne Thieffry）表示，遇难的56岁列车司机是一位经验丰富的专业人士，让人更加惋惜。

事故发生在早上6点48分，当时列车时速约160公里。当地官员泽维尔·劳赫（François-Xavier Lauch）表示，撞击之后列车还继续滑行了数百米才停下。

图源：X@VilledieuFabien

一位军方消息人士透露，这辆卡车运送的是此前在比利时演习中使用过的越障车，本来是要运回昂热。目击者回忆说，自己刚醒来就听到一声巨响，跑出去一看，卡车司机整个人都吓傻了，没缓过神。

事故发生后，当地出动了80多名消防员和大量警力，法国国家铁路公司（SNCF）负责人让·卡斯泰（Jean Castex）表示，这条铁路线路至少要停运一周。

图源：unsplash

更让人不安的是，这已经不是个例。就在3月25日，法国东南部也发生过类似事故，在瓦尔省Saint-Raphaël的一个平交道口，一辆区域列车（TER）与一辆卡车相撞，导致一名60岁的卡车司机死亡。

数据显示，仅2024年，法国就发生了89起平交道口事故，造成20人死亡。2025年3月，两名士兵乘坐的车辆在北部城镇阿拉斯附近的一个平交道口被一列地方火车撞上，导致两名士兵死亡。

450吨混凝土罩住古教堂

法国网友直接炸锅

法国一座有着930年历史的老教堂，最近突然“火”了，不过不是因为浪漫，而是因为“吵架”。

据说安格斯圣莫里斯大教堂外面新加了一条重达450吨的混凝土廊道，直接把网友和当地居民都看懵了——这玩意儿怎么看都像个“UFO停在教堂门口”。

图源：隈研吾建筑都市设计事务所官网截图

这条廊道其实是为了保护教堂外立面的彩色雕塑，这些雕塑可以追溯到12世纪和17世纪，属于非常珍贵的历史遗产。廊道设计者则是日本建筑师隈研吾，他把这个作品形容为和中世纪建筑的一次“和谐对话”。

但现实是，很多人并不买账。法国媒体直接开怼，说这像个“钢筋混凝土做的不明飞行物”，甚至有人纠结它到底是“艺术品”还是“长在教堂前的瘤子”。天主教媒体《基督教论坛报》更狠，直接称其为“建筑大屠杀”。

面对争议，隈研吾解释说，这个设计通过现场混凝土工艺，把过去和现在连接起来，让建筑既有历史感又有现代气息。其实他是在2020年就靠这个方案中标，当时官方的评价是“复古与现代结合”。

图源：tripadvisor

这个耗资550万欧元的项目将在4月9日由法国文化部长佩加尔（Catherine Pégard）正式揭幕。之所以要这么折腾，是因为那些彩色雕塑太“娇气”了，长期暴露在外会像被太阳晒久的地毯一样慢慢褪色。

文化事务地区总局的历史古迹策展人戈达尔（Valérie Gaudard）也出来“打圆场”，强调这个廊道的核心不是好不好看，而是功能性——它能提供一个既通风又保护雕塑的空间，相当于一个“带科技感的保护罩”。

这场争议其实是一个老问题：当现代设计遇上古老遗产，到底该“保护优先”，还是“颜值优先”？答案，可能每个人心里都不一样。

10年少百万学生

法国要开始关学校了吗？

法国的教育系统，最近有点“坐不住了”。

法国教育部7日放出一组预测：未来十年，学生人数要下降14.2%。教育部长杰弗雷（Édouard Geffray）直接说了句大实话——整个教育体系，都得重新盘一盘。但工会那边马上警觉起来：这会不会变成裁老师的“理由”？

图源：pixabay

先看数据，有点“狠”。根据法国教育部7日公布的预测，到2035年，从小学到高中，不管公立还是私立，学生总数预计要少掉将近170万人。这个数字什么概念？相当于10年将缩水14.2%。而且这不是拍脑袋算出来的，是结合生育率等长期趋势推出来的结果。杰弗雷甚至用了“地震式的冲击”来形容——尤其是小学阶段，预计要少93.3万学生。

那学生少了，学校怎么办？官方思路也很现实：该调整就得调整。全国范围内的小学、初中、高中布局，都可能要重新规划。部长也提前“打预防针”：现在还讲“没市长同意不关学校”，但以后可能就没那么死板了。农村可以搞跨市镇合并教学，城市则要重新审视学校分布，像巴黎这种学校本来就密集的地方，未来十年学生还要再少30%，不动基本不可能。

图源：pexels

但问题来了——谁来承担调整的代价？工会这边直接站出来“踩刹车”。法国中学教师工会（Snes-FSU）韦内蒂泰（Sophie Vénétitay）说得很明确：这些数据，绝不能被当成裁员的借口。她强调，现在教育系统的问题不是“人太多”，而是社会不平等加剧、学生情况更复杂、反而更需要老师陪伴。法国小学最大工会（SNUipp-FSU）秘书长加尼耶（Aurélie Garnier）也提出另一种思路：既然学生少了，不如顺势把班级规模降下来，或者把老师调去更缺人的特殊教育领域，而不是直接砍岗位。

可现实是，削减已经在路上。预计到2026学年，法国中小学就要减少4000个教师岗位。对此，杰弗雷的态度也很直白：现在不动手，只是把问题甩给下一任。他已经约了工会4月21日开会，显然，这事还远没到定论。