为什么美国的“能源独立”无法让其经济免受伊朗战争的冲击。美国总统唐纳德·特朗普曾多次标榜美国的能源独立。近年来，美国石油产量确实创下历史新高。“能源独立”并非表面看起来那么简单，这并不意味着美国能够完全免受石油危机的冲击。
4月1日，美国总统唐纳德·特朗普在全国电视讲话中表示，美国不再依赖途经霍尔木兹海峡的石油。这一表态呼应了他此前反复宣扬的“能源独立”理念。现实情况远比这复杂得多。即使美国目前的原油开采量已创下历史新高，所谓的“能源独立”也无法让美国在伊朗战争引发的能源供应链断裂中独善其身。
美国能源信息署的数据显示，2025年，美国几乎所有产油区的产量均有所上升。去年，美国石油日产量增加了32.5万桶，使总日产量达到1360万桶。
不过，全球石油市场错综复杂，原油的定价和交易均在全球范围内进行。摩根大通私人银行市场与投资战略主席迈克尔·森巴莱斯特指出，认为美国不会受到其他地区石油市场动荡影响的观点，其实并不准确。
森巴莱斯特表示：“认为美国能够免受霍尔木兹海峡关闭所带来的市场冲击，这种观念在很大程度上是错误的。尽管今年美国天然气价格确实有所下降，但大多数其他碳氢化合物燃料和炼油产品的价格却出现了大幅上涨。”
他进一步分析称，尽管美国是全球领先的石油生产国和出口国，但其燃料及其他能源产品的价格涨幅与世界其他地区基本持平。事实上，在美国国内，石油、汽油及其他石化产品等大宗商品的价格上涨速度甚至更快。
由于这些商品均在全球市场定价，一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡引发供应链中断，全球油价必然飙升。
供应链的全球化属性同样是不容忽视的因素。当霍尔木兹海峡等关键石油通道被封锁时，化肥等大宗商品也会受到波及，进而推高全球食品价格。隆巴德公司的分析师也对战争引发的供应链混乱表达了类似的担忧。
森巴莱斯特强调，归根结底，能源独立并非某些人想象中的“经济防火墙”。而在某种程度上，这种破坏性经济学反而对伊朗有利。
他指出：“伊朗计划向每天通过的100至130艘船只每艘收取200万美元的费用，这意味着每年将带来700亿至900亿美元的收入。即使伊朗仅向目前滞留在海湾地区的2000至3000艘商船每艘收取200万美元，也能筹集到40亿至60亿美元。这一数字已经达到甚至超过了主要运河近期的年度通行费收入。”
摩根士丹利投资管理公司的吉塔尼娅·坎达里等其他金融专业人士推测，伊朗战争可能会促使其他国家加速寻求能源独立。
但正如森巴莱斯特在报告中所强调的那样，对美国而言，能源独立的复杂程度远超特朗普的描述。为了控制高油价带来的冲击，美国已经尝试采取了多项干预措施，例如释放战略石油储备以及豁免航运法规以降低成本。
这些措施收效甚微。目前，美国汽油价格仍在持续攀升，并已突破每加仑4美元。摩根大通本周警告称，如果霍尔木兹海峡持续关闭，油价逼近每加仑5美元将成为现实。
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