芝能汽车出品

2026年3月，瑞典新车市场单月销量26,578辆，同比增长9.8%。

◎ 纯电动汽车（BEV）销量为10,875辆，同比大幅增长29.7%，市场渗透率从去年同期的34.6%提升至40.9%。

◎ 插电式混动（PHEV）销量为6,466辆，同比微增2.4%，占比由26.1%下滑至24.3%。

3月BEV+PHE 合计销量达17,341辆，渗透率高达65.2%。

2026年Q1（1-3月）瑞典累计销量为61,960辆，同比微降2.3%，

● 品牌与车型格局：传统巨头承压，特斯拉强势反弹

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3月品牌竞争呈现两极分化态势。

◎ 传统强势品牌沃尔沃（-9.7%）与大众（-10.8%）销量均出现双位数下滑，反映出老牌车企在转型期的阵痛。

◎ 特斯拉3月销量同比增长95.8%，成功修复前期波动。

◎ 宝马（+50.4%）与起亚（+44.2%）同样实现了爆发式增长。

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◎ 特斯拉 Model Y 以1,382辆重夺冠军，

◎ 紧随其后的是沃尔沃XC60和XC40/EX40。

值得注意的是，销量前六名均为SUV，且纯电车型如EX30、极星4的占比显著提升。

● 中国品牌在瑞典

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中国品牌在瑞典市场的表现呈现增速分化，整体市占率仍维持在2%以下的较低水平。

◎ 领克3月销量同比大增527.6%，

◎ 比亚迪保持约15%的稳步增长。

小结

瑞典市场和中国不太对付，也没太多可说的。