4月6日，原本是日本春の交通安全運動（春季交通安全运动）的启动日。但在宫城县的一条县道上，一名39岁的中国籍男子遭遇了车祸。
6日下午2点50分左右，在宫城县角田市的县道“丸森柴田线”上，一辆小型轻自动车与迎面驶来的一辆大型卡车发生惨烈正面相撞。
这种小型车的安全性能，在遇到这种几十吨的庞然大物时几乎是零。整辆小车被撞得完全变形，支离破碎，场面惨不忍睹。
这名遇难的中国籍男子姓杨，名叫杨旭，今年才39岁。他住在宫城县仙台市太白区緑ケ丘，在当地从事运输业。
撞击发生后，杨旭被困在了撞烂的驾驶室里，脚被变形的车体死死卡住。报道提到，他在车里被困了大约30分钟，后来才被救出。但被困这段时间，他已经出现了严重的失血性休克，情况很不乐观。
他被紧急送往大河原町内的一家医院抢救，但最终还是因为伤势过重，在医院被确认死亡。
而对面那辆卡车的司机，是一名60多岁的日本公司职员。在这么剧烈的撞击下，他居然毫发无伤，一点事都没有。
其实，在杨旭遇难几个小时前，宫城县岩沼市已经发生了一起几乎一模一样的惨剧——就在4月6日上午10点40分左右，也是在县道上，一名70多岁的男性驾驶的轻型轿车，同样与一辆大型卡车正面相撞。那位老人被送到医院后也很快死亡。
一天之内，宫城县接连发生两起“轻型车对重型卡车”的迎面相撞事故。巧的是，4月6日正是日本“春季交通安全运动”的第一天。
从日媒的现场图片来看，县道“丸森柴田线”是一条双向单车道的道路，几乎没有缓冲区。虽然那条路基本都是直路，按理说视野不应该太差，但当天两辆车还是撞到了一起。警方勘查现场后判断，很可能是其中一方越过了中间的黄色实线，侵入了对向车道。
由于两车重量和体积的差距过于悬殊，轻型车在重型卡车的面前就像纸糊的一样。这也就是为什么39岁的杨旭被夺走生命，而60多岁的卡车司机却安然无恙。
目前，日本警方正在通过详细的现场勘查和对两位当事人身体状况的分析，调查到底是什么原因导致其中一方车辆越过了中心线——是疲劳驾驶、分心走神，还是突发疾病。
对于杨旭，报道里提到他也是从事运送业的，说白了就是靠开车吃饭的。一个39岁的男人，正是一个家庭的中流砥柱，不知道他背后还有没有等着他回家的妻儿，有没有盼着他平安到家的父母。可惜，一场车祸，说没就没了。
现在在日同胞数量越来越多，交通意外也时有发生。出门在外，开小车的我们永远是“铁包肉”里的弱势方，躲着点这些钢铁巨兽，或许才是最聪明的活法。
想和大家说几句掏心窝子的话：
无论在哪开车，看见大货车、大卡车，一定要敬而远之——不跟它抢道、不让它跟得太紧、会车的时候保持安全距离，能拉开多远就拉开多远，千万不能抱着“它不敢撞我”的心态去赌。
希望在日本的每一位同胞，不管是开车还是走路，都要把自己的安全放在第一位。出入平安，比什么都强。
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