你在冬季使用电动车时，是不是也有续航焦虑，不管用石墨烯电池还是锂电池，续航里程都会大幅度下滑，甚至出现腰斩的情况。
进入2026年，电动车电池发生变化，雅迪和台铃发布了8款钠电池电摩，钠电池彻底进入了两轮电动车领域，冬季续航不再腰斩，而且支持15分钟快充，彻底告别充电焦虑。
钠电池的三大核心优势
为什么雅迪、台铃都推出钠电池电动摩托车呢？这种电池有哪些优势？使用这种电池的电动摩托车，有什么变化呢？这三点优势远超了铅酸电池与锂电池。
真耐寒
大家都知道锂电池怕冷，在-10℃时可掉电30%，但是钠电池却不同，它天生耐寒，在-20℃的环境里，依然可以保持90%的容量。
也就是说，在冬天里使用钠电池的电摩，不用担心电动车续航衰减，依然可以实现远续航。
充电快
以前给电动车充电，都要等几个小时，现在的钠电池支持快速充电，15分钟就可以充电至80%。
在日常出行的时候，如果电量不足了，停下来休息几分钟，或者刷几个短视频，电动车又能够满血复活，对于经常忘充电的车主来说非常的实用。
使用寿命长
传统的石墨烯电池只能使用1~2年，锂电池也只能使用3~5年，钠电池却不同，它的充放电循环超过了3000次，意味着它可以轻松使用8~10年。
也就是说，电动摩托车使用这种电池，基本上与电动车实现同寿命，中途不需要考虑更换电池。
雅迪、台铃8款钠电池电摩上市
进入2026年，雅迪开铃作为行业的龙头品牌，率先开始布局钠电池电摩，目前这两个品牌各发布了4款车型，而且均列入了工信部公告目录，可以合法上牌，放心骑行。
雅迪冠能白鲨二代：该车型搭载72V23Ah 北极光钠电池，续航里程可达到100公里，官方承诺三年换新5年质保，而且整车价格只比石墨烯电池版本贵300元，还是有超高性价比的。
雅迪冠能星舰 S80 钠电版：同样标配72伏钠电池，采用高端设计搭配的智能化系统，不仅性能强，而且颜值高，适合追求高品质的车主使用。
雅迪冠能远征钠电版：搭载72伏钠电池，主打长续航，适合经常跨城通勤，或长途骑行的车主。
雅迪 锐影Plus：该车型搭载了72伏的钠电池，同时配置凌驭油冷电机，峰值功率可达到5000W，动力强劲，性能强悍，加速迅猛，适合跑长途的车主。
台铃封神系列（含 Pro 版）：标配72V23Ah台铃蓝极鲸钠电池，在漠河极寒测试中续航达115公里，抗寒能力突出，北方用户闭眼入，冬季骑行更安心。
台铃王者系列（钠电版）：搭载72V23Ah台铃蓝极鲸钠电池，续航约 100 公里，配置全面，是台铃钠电池电摩的新旗舰，兼顾性能与实用性。
台铃苍穹系列：72V23Ah 台铃蓝极鲸钠电池加持，续航稳定，适配通勤、家用等多场景，是家庭出行的通用型选择。
台铃火眼机甲系列：搭配 72V23Ah 台铃蓝极鲸钠电池，外观动感时尚，性能均衡，适合年轻用户，颜值与实力并存。
钠电池虽好，但严禁非法改装
通过上面的分析，很多车主可能看到钠电池确实很强，想要在市场上购买钠电池更换，好的人告诉你，不建议车主将原有铅酸电池或锂电池的车型私自改装成钠电池，不然会存在这三大风险。
非法改装面临罚车
目前各地都在严查电动车，特别是非法改装，如果擅自改变了电池类型，是改变车辆核心技术参数，属于非法改装行为，一旦上路被交警查处，就会要求恢复电动车的原状，并且罚款。
失去整车质保
电动摩托车厂家也有明确的规定，车辆质保只针对原厂状态，私自更换了电池类型，车辆出现质量问题，厂家有权拒绝质保。
保险公司拒赔
电动摩托车属于机动车，在上路时都要求购买保险，但是需要注意，如果你对车辆改变安全性能且未告知，出现任何交通事故，将会拒绝赔偿。
总结
进入2026年，钠电池已经正式开始应用于两轮电动车领域，让电动车不再怕冷，到了寒冷的冬季也不会再减少续航，目前雅迪与台铃共有8款车型上市销售，关键是他们有公告目录，可以合法上牌，有合法的路权。同时提醒车主不要对电动车电池私自改装，不然可能会面临着三个风险。
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