2017年12月22日德国国防部武器采购局正式宣布刚刚竣工交付不到一年的F-125型护卫舰首舰“巴登-符腾堡”号“无限期停航维修”，而此时已经下水舾装的另外三艘F-125型护卫舰——二号舰“北莱茵·威斯特法伦”号、三号舰“萨克森·安哈尔特”号和四号舰“莱茵兰·普法尔茨”号的后续建造和验收工作也“无限期推迟”。这就意味着二十一世纪德意志联邦共和国海军以及众多“海外精神德国人”最被寄予厚望的“作品”正式成了“烂尾工程”。
“巴登-符腾堡”号
舾装中的巴登·符腾堡号和准备下水的二号舰北莱茵·威斯特法伦号
舾装中的“莱茵兰·普法尔茨”号
说通俗一点，就是“鸽了”！成了二战结束后德国海军“放的第一只鸽子”，德国海军上一次“放鸽子”还得追溯到德意志第三帝国时期因为第二次世界大战爆发需要突击建造潜艇而被取消的那一大票大型水面舰艇建造计划。
难道就只是F-125鸽了吗？
2020年建造预算获批通过，比F-125型护卫舰更大、更先进的F-126型万吨级护卫舰首舰在2023年12月在沃尔加斯特造船厂开工，在开工仪式上，德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯信心满满的声称这条德国有史以来吨位最大的护卫舰将在2026年年末至2027年年初交付给德国海军。然而就在2026年1月，德国国防部武器采购局宣布：由于供应链等不可抗力的原因，F-126型护卫舰首舰的交付时间将至少推迟到2028年，至于另外五艘姊妹舰，不好意思，连开工都还没开工呢。
F-126型护卫舰想象图
至于在2024年通过建造预算，交由德国蒂森克虏伯海洋系统公司承接设计和牵头建造工作，计划建造六艘的F-127万吨级护卫舰计划在2025年开工建造首舰，然而现在都已经2026年了连设计都没有冻结，开工时间依然没有确切的时间表，至于声称2034年左右交付德国海军服役的计划将注定要无限期的往后“鸽”。
F-127型护卫舰想象图
我大德意志怎么“拉”成了这副模样？
一直以来在大家的心目中，德国人一贯以严谨著称，好大喜功、好高骛远这种评语长期是和德国人绝缘的。不管是一战时期、还是二战时期，不管是德意志第二帝国公海舰队还是第三帝国的“俾斯麦”号、“提尔皮茨”号战列舰，“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号战列巡洋舰都是对方海上力量眼中梦魇般的存在，至于水下“狼群”潜艇部队，则更让对手的商船队寝食难安，是让对手公认的骁勇善战、令人生畏的海上力量。
德意志第二帝国公海舰队的战列舰部队
第二次世界大战结束后，德国被人为的一分为二，成了分属于北约阵营的德意志联邦共和国和华约阵营的德意志民主共和国并且各自在美西方和苏联的帮助下重新建立了自己的海上力量。不过在冷战期间，不论是联邦德国海军还是民主德国海军的作用搜索十分单一就是近岸防御，最多兼顾一下反潜，本质上就是两个军事集团的联合岸防力量的一部分。就是各自给美国海军和苏联红海军呐喊助威的“气氛组”。
民主德国海军1331小型反潜舰编队
两德统一后，新的德意志联邦共和国政府终于可以按照“自己的意志”开展海军建设，首先他们退役并拆除、或以极低的价格半卖半送式的贱卖掉了原民主德国海军的绝大部分舰艇，然后陆续退役了原属西德海军的四艘D-101型“汉堡”级驱逐舰、六艘F-120型“科隆”级护卫舰和三艘D-103型“吕特晏斯”级驱逐舰，只留下了八艘F-122型“不莱梅”级护卫舰。
D-101型“汉堡”级驱逐舰
F-120型“科隆”级护卫舰
D-103型“吕特晏斯”级驱逐舰
F-122型“不莱梅”级护卫舰
在处理掉这一大票旧舰后，进入二十世纪九十年代的德国海军先后建造了具有区域防空能力的四艘F-123型“勃兰登堡”级护卫舰（用于替换“汉堡”级驱逐舰）和三艘F-124“萨克森”级护卫舰（用于替换“吕特晏斯”级驱逐舰），打造了一支规模不算很大但非常精干实用的“新世纪的先进护卫舰队”。
F-123型“勃兰登堡”级护卫舰
F-124“萨克森”级护卫舰
实话实说，后冷战时期第一个十年内，德国海军还是非常务实的，其新服役的F-123“勃兰登堡”级护卫舰和-124“萨克森”级护卫舰的性能都是在均衡的状态下凸出防空能力，这也是完全符合德国海军的实际需求的“作品”。凭借着三艘F-124型、四艘F-123型和八艘F-122型护卫舰组成的“新世纪的先进护卫舰队”，德国海军的实力实际上超过了冷战期间两德海军力量的总和，并且开始从近岸防御开始走向远海，成为一支在欧洲水域有一定存在感的区域型海军。
此外，德国军事造船工业的代表蒂森-克虏伯集团还创造性地提出了被简称为MEKO的“多用途标准护卫舰”设计概念，即在一个基准的舰体设计上搞“放大缩小”、“配置随心换”和“丰俭由人”，如果你的钱包鼓鼓的，那就舰体搞大一点，舰载电子设备和武器搞多一点，功能搞得全一点；如果你的钱包瘪瘪的，那就舰体搞小一点，舰载电子设备和武器搞少一点，功能搞得简单一点。
基于MEKO概念，蒂森-克虏伯集团先后向尼日利亚、希腊、土耳其、澳大利亚、葡萄牙、新西兰、阿尔及利亚、南非、阿根廷等十四个国家的海军建造了七十艘排水量从1500吨到7000吨级的MEKO型护卫舰。在给本国赚取了大量的外汇的同时也把“德国制造”的口碑推向全球。
希腊“九头蛇”级护卫舰
澳大利亚/新西兰“澳新军团”级护卫舰
土耳其“亚维兹”级护卫舰
葡萄牙“达伽马”级护卫舰
在MEKO型护卫舰概念取得成功后，蒂森-克虏伯集团又以MEKO这个概念为德国海军设计了1500吨级的K-130型轻型护卫舰，然后以“布伦瑞克”级的名称建造了五艘并计划续建十艘，取代了退役的143型和148型导弹巡逻艇成为德国海军近海巡逻力量。
K-130“布伦瑞克”级护卫舰
如果以K-130轻型护卫舰为截止，德国海军基本还是比较严谨靠谱的，眼看着就要成为“二十一世纪的强大海上力量之一”了。但从这之后，画风就开始变了，德国人开始飘了，这一飘就抽象了，托去工业化、环保化、劳动人口低素质化和各位“汉斯专员”的福，素来以“严谨”闻名的德国人也开始整抽象活了。
2007年，蒂森-克虏伯集团向德国国防部提交了基于MEKO理念的7000吨级F-125型护卫舰的设计方案，并获得了德国海军四艘的订单，计划“一对一”取代已经越发老旧的八艘F-122型“不莱梅”级护卫舰中的四艘，执行防空、反舰、反潜、火力支援、战区弹道导弹防御以及维和、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动等多种任务。
在这里本厂长要多说一句哈，从本世纪开始，欧洲主要国家海军的护卫舰呈现明显的越造越大的趋势，除了F-125型护卫舰外，还有荷兰的“七省联盟”级护卫舰、丹麦的“伊万·休特菲尔德”级护卫舰、英国的26型“猎人”级护卫舰都是和F-125具有相同或者相似设计理念的产物。
荷兰“七省联盟”级护卫舰
丹麦“伊万·休特菲尔德”级护卫舰
英国26型“猎人”级护卫舰
到这里也许有人要问了，既然都造得那么大了为什么还叫护卫舰，干脆改叫驱逐舰不好吗？
那说明这些人还是不了解欧洲，在欧洲人的语境里，“驱逐舰”的概念非常原教旨主义，一定是采用蒸汽轮机并配备有鱼雷作为主要攻击武器的“雷击舰”，如果没有蒸汽轮机或者没有鱼雷的军舰都没有资格叫“驱逐舰”，而新一代的欧洲国家的水面舰艇的动力全部采用燃气轮机，那自然就不配叫“驱逐舰”了。
这也就是为什么在欧洲人眼里头整个“东大”海军就只有被称为“全蒸七子”的四艘“现代”级、两艘051C型和一艘051B型这七艘军舰能被他们叫做驱逐舰，其余的包括052型、052B型、052C型和052D型在内的大量驱逐舰都被欧洲人强行算作“护卫舰”的原因。
你说055型在欧洲人眼里算什么？那当然是巡洋舰啊！
言归正传——
2011年11月2日，F-125型护卫舰首舰“巴登-符腾堡”号在汉堡的蒂森-克虏伯海事系统公司开工建造，2013年12月12日，“巴登-符腾堡”号举行了隆重的下水暨受洗命名仪式，原计划将在2016年11月30日正式交付给德国海军，然而从下水栖装开始，“巴登-符腾堡”号就一路问题不断，不但导致建成时间比预计的晚了整整一年，而且德国海军在试用后对其性能表现出极大的不满，这才有了在2017年12月22日宣布的“退货”！
舾装中的“巴登-符腾堡”号
“北莱茵·威斯特法伦”号
三艘F125型护卫舰编队航行
这到底发生了什么事？
最初，德国人想学美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰的思路将F-125型搞成一个“小号的DDG-1000”，比如脑洞大开地计划为其64倍径“奥托·布雷达”型127毫米“意大利”主炮配备可以发射射程100公里的“火山”制导炮弹，然后不出意外地因为炮弹价格过高而用不起，且德国本国不能造，需要从意大利进口而被迫忍痛割爱。
此外，德国人还非常认真的考虑过直接将被中国军迷戏称为“攀枝花”的PZH-2000型自行榴弹炮的炮塔直接搬到军舰上当做主炮，之前还曾经在F-124型护卫舰首舰“萨克森”号上进行过测试，但由于陆用炮炮塔在起伏摇晃的海况中无法保证射击精度而被迫作罢。只不过，现在的“汉斯专员”们也不必纠结这个问题了，因为绝大多数库存的PZH-2000已经被交给乌克兰，然后在俄乌战场上消耗掉了——
曾经在F-124型护卫舰首舰“萨克森”号上进行测试的PZH2000炮塔
兜兜转转一圈下来，“意大利”炮还只能发射射程只有80公里的普通炮弹。
对陆攻击能力不行，那么其他方面呢？比如为了弥补F-124型护卫舰只能用小型相控阵雷达的遗憾，德国人在F-125型护卫舰上装备了综合射频桅杆，即在一根全封闭桅杆上集成绝大多数的雷达和传感器，就像“东大”的055“巡洋舰”的桅杆一样。
然而，F-125型护卫舰综合射频桅杆上的相控阵雷达的性能相比F-124型护卫舰上那被称为“阉割版小盾”的9600-M APAR型相控阵雷达而言没有任何性能的提升，还因为取消了远程警戒功能而导致对空搜索能力还严重下降。
另外更让人无语的是：F-125作为一条比F-124排水量足足大了3000吨的军舰，居然把F-124上原有的美制MK41型垂直发射系统给取消了，仅保留了安装的空间，但完全没有安装的计划。
没错，一艘7000吨级以上的战斗舰只，竟然没有一个垂发单元，全部的舰队空导弹就仅有两座21联装的“拉姆”近程防空导弹发射系统。
不是，哥们儿！你既然不装垂发，那你没事装哪门子的四面盾啊？眼睛大能把敌机和敌导弹给瞪下来吗？
除了没有区域防空能力，德国海军的另一大吐槽点就是“巴登-符腾堡”号的建造成本莫名其妙地水涨船高，但由于采购经费预算却没有相应的提升，导致该舰的作战能力被一砍再砍。比如反舰导弹原本计划采用瑞典研制的拥有250公里的射程和超视距攻击能力的RBS-15MK3型亚音速反舰导弹，结果因为预算超支而只好改用射程只有80公里的美制RGM-84型“鱼叉”反舰导弹凑合着，偏偏波音公司已经停产了“鱼叉”导弹，导致“巴登-符腾堡”号落到了连反舰导弹都没得用的地步，且随着“懂王”2.0时代的到来，欧美之间裂痕日现，德国采购美制反舰导弹的可能性进一步降低，因此德国人不得不考虑继续再“退而求其再次”，向法国采购“飞鱼”反舰导弹来凑数。
防空能力聊胜于无，反舰能力等于没有，可“汉斯专员”们“既要又要还要”，要求F-125型护卫舰承担“欧盟框架下的海上反恐”，所以“巴登-符腾堡”号配备了两座配备27毫米“毛瑟”机关炮的MLG 27型遥控武器站，五座配备12.7毫米M2型重机枪的“海特勒”遥控武器站和两挺人工操控的12.7毫米机枪，这些字面意义上的“滋水炮”和“滋水枪”面临传统的“拖鞋军”快艇还能勉强应付。
MLG 27型遥控武器站
但现在“拖鞋军”现在的打法也升级了，对武装到牙齿的美国航母战斗群都直接用上了高超音速弹道导弹和自杀式无人机，都能让“杜鲁门”号航母战斗群将三架FA-18“大黄蜂”战斗机丢进了红海然后“风紧-扯呼”，你让“巴登-符腾堡”号拿什么去面对拖鞋军的高超导弹和自杀式无人机？是靠27毫米“滋水炮”？还是12.7毫米“滋水枪”？
按照“多用途任务”的要求，F-125型护卫舰内部还要装备滚装甲板用以执行两栖作战，舰艉要有可以释放用于海上特种作战的硬壳充气艇的滑道，还要装拖曳声呐，还要加装猎雷用的灭雷具。
合着上到驱逐舰、中到濒海战斗舰，下到海警巡逻船能干的事情，“汉斯专员”们要求F-125型护卫舰都要干一遍，甚至还“贴心”的要求内部居住空间的面积和舒适度要对标一般的三星级连锁酒店，至于居住空间从哪里挤出来？对不起那不是“汉斯专员”们考虑的事情，那是你们设计师的事情。你们只要安安心心按照“汉斯专员”们的要求把船设计出来就行了，我们“汉斯专员”们考虑的事情就多了。
另外MEKO概念的副作用在这个时候体现了出来——过于依赖国际军火市场上能买到的“货架产品”，而德国本国能掌握的知识产权的子系统数量非常少，一旦遇到“货架产品”供应国的“断供”就能直接影响到子系统的选择，这连在晚清时期的洋务派都能懂的“权操自我”的底线，被自由市场和哈耶克理论深度洗脑的德国人是根本无法理解的，所以他们永远也无法理解为什么“东大”要花费那么大的代价维持自上而下的全套完整产业链这种违背“自由市场经济”和“哈圣震怒”的做法，所以活该处处受供应链的掣肘，一旦被卡了脖子除了无能狂怒外什么都做不了。
于是乎F-125型护卫舰空有7000吨的排水量，实际战斗力却还不如2000吨级的MEKO-A200型轻型护卫舰，也别怪德国海军愤而“退货”，换谁谁都要退货。
“理念超前，首舰跑偏，要求样样精通，实际样样稀松，看上去德国味浓郁，但就是和严谨无关。”
2019年，蒂森-克虏伯海事系统公司宣布“巴登-符腾堡”号已经完成了维修并重新交付给了德国海军，然而到了2023年，这条巨舰却鲜有出航，始终在汉堡“家里蹲”，说明其可靠性依旧很成问题。
“萨克森·安哈尔特”号
至2022年1月，F-125型护卫舰第四艘“莱茵兰·普法尔茨”号终于交付给了德国海军，意味着烂尾了七年之久的F-125型护卫舰项目在形式上终于算是完成了，但这四条在德国海军内部被不客气地称为“武装游艇”的护卫舰到底能有什么表现，能不能挑起德国海防的脊梁，那也只能走一步看一步了。
“莱茵兰·普法尔茨”号
2024年9月，总算“调整”完毕的“巴登-符腾堡”号护卫舰在补给舰“法兰克福”号的伴随下组成一支宣誓德国海军在东亚存在的小舰队于9月13日以“无害化”状态穿过了台湾海峡，这个“无害化”可不是“东大”说的哈，是德国人自己说的。
“巴登-符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰
因为在两舰穿越台湾海峡期间，他们不但受到“东大”海军六艘军舰、一艘海警船和十六架飞机的轮流且持续的“贴身”伴随，还遭到了强烈的电磁干扰和压制，尽管德国官方没有确认此事，但美国记者约翰·康拉德在2025年年初在汉堡旁听了一场北约峰会，恰好指挥那次穿越台湾海峡航行的德国海军指挥官也参加了那次峰会并在演讲中提到：“在最近的一次太平洋部署中，我命令整个特遣舰队关掉了所有的电子设备，只用最传统的闪光信号灯进行通讯，以此作为一项演练。”
然后坐在康拉德身边的一名英国皇家海军军官幸灾乐祸地对康拉德说：“那简直是一场灾难，他们几乎无法相互沟通，中国人干扰了他们所有的电子设备，他们完全是在盲目航行，但他们别无选择——”
所以说，平时四两重的东西别上秤，上秤了千斤都兜不住，一次穿越台湾海峡的航行就把F-125的底裤都给扒干净了，要是真的是战时，被德国媒体号称已经具备完全作战能力的“巴登-符腾堡”号就是个活靶子，东大想什么时候击沉它就什么时候击沉它。
F-125型护卫舰的拉胯、F-126型护卫舰的难产和F-127型护卫舰一时半会走不下“PPT”的窘境实际上是德国整体“去工业化”的必然结果，从原本雄心勃勃的“德国工业4.0计划”到如今的德国工业“404”现状，因为战略决策的严重失误外加长期拘泥于“舒适区”不愿抽身，德国工业丧失了二十一世纪的产业升级的机遇，以至于现在的德国军事造船工业处在一个空有强大的设计能力，但因为缺乏完整的配套产业链导致获得“阉割版”的半成品已经成了“最好的结局”。
所以，德国海军无法摆脱“震荡式发展”的历史宿命，折腾了一圈后只能回到近海海军的“基本人设”，7000吨级的大型水面作战舰艇对于德国海军而言，无论从政治上、经济上还是军事上都过于奢侈。毕竟德国历史上追求大舰和大洋海军努力到最终都是失败的，这既不怪“西大”，也不怪“东大”，只能怪他们自己看不清他们自己的位置。
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