印度难以成为下一个“中国”，中国已焊死后发国家工业化的大门|中国|工业化|欧洲|欧盟|美国

这些年，印度在对华经贸合作方面是两手策略，对自己急需的技术和急需弥补的短板，印度希望从中方那里得到技术和投资，例如新能源，电池技术，超高变压器，水电火电设备制造，盾构机，稀土等，但是对于一些可以从其他国家找到替代产品的领域，印度就会以国家安全为由，禁止进入，降低对中方的依赖。

4月7日，有媒体披露，印度政府已下令禁止从中国进口所谓“敏感技术设备”，明确要求全国约1150个收费站所使用的摄像头不得采用中国大陆产品，转而替换为台湾地区晶睿通讯、德国博世以及美国摩托罗拉等厂商的产品。

事实上，从今年4月起，印度已正式禁止海康威视、大华、普联等中国企业在印度销售联网监控产品，相关产品无法获得合规认证。

上述案例只是一个例子。

这几年国内外都有一个说法，那就是中国或许是全球最后一个完成工业化的国家，其他新兴经济体要想再实现工业化，已经没有可能。

印度是新兴国家里经济体量和人口数量最大的国家，国土面积和资源也不错，同时印度还是一个雄心勃勃的大国，莫迪这十几年一直将“印度制造”摆在执政的核心位置，希望能复制中国崛起的奇迹，完成印度的工业化。

但是依据笔者的观察，印度有大国抱负和雄心，但是缺乏大国智慧和大国胸襟，再加上国内历史文化和宗教等复杂因素，让印度的大国梦难以实现。

其实在全球范围内能帮助印度实现工业化的国家就三个，就欧盟，美国和中国。

目前，美国已明确表示，他们已经在这个问题上犯下过错误，同意中国加入世贸组织，参与经济全球化，帮助中国实现了快速崛起，为自己树立了一个强大对手，因此不会帮助印度成为下一个中国。

3月5日美国副国务卿Christopher Landau在印度新德里举行的瑞辛纳对话 (Raisina Dialogue)上表示，美国不会再给予印度类似当年支持中国崛起的经济待待遇。那些待遇或经济优势让中国成长为美国的重要竞争对手。

今年，欧盟出于经济发展需要以及平衡美国的贸易施压等方面的考虑，希望借助印度的市场规模和人口红利，实现贸易多元化，扩大欧洲企业在印度市场的份额。1月26日，欧盟与印度签署了自贸协定，可以预计未来欧洲企业会加大对印度的投资。

欧盟委员会称，根据这项协议，欧盟出口商将获得如下便利：欧盟超过90%的商品出口关税将被取消或降低；每年可节省高达40亿欧元的欧洲产品关税；欧盟出口商获得竞争优势，印度给予欧盟贸易伙伴的最大贸易开放；欧盟服务提供商在金融服务和海事服务等关键领域享有进入印度市场的特权；简化海关手续，使出口更快更便捷等。

欧盟委员会称，印度给予欧盟的关税减免将大幅改善欧盟出口产品的市场准入。例如，汽车关税将从110%逐步降至10%，并设有每年25万辆的配额。44%的机械关税、22%的化学品关税和11%的药品关税也将基本取消。

可以看出，这份自贸协定更倾向于欧盟的利益，对欧盟的服务业和汽车领域是个利好，双方在农业，制造业和高新技术等领域在这份协议里却进步很小。

印度国内情况很复杂，种族等级制度严重，宗教矛盾激烈，语言就有200多种，经济上，商事制度混乱，全国没有统一的税务和财政制度，土地私有化，征地困难，电力短缺，义务教育落后，科学技术基础差，基础设施落后，官员腐败严重，国内市场分割，再加上印度对外资长期采取不友好的实用主义收割方式，让之前很多欧企退出了印度市场。

近几年欧洲企业在技术创新，在新能源，Ai，互联网等领域落后于中美，因为能源短缺，人工成本高企，很多欧洲企业将生产和研发搬到了中国和东南亚。

可以看出，真正能帮上印度的其实就是中国，中国是全球第二大经济体，科技和创新大国，是全球工业门类最齐全，工业体量最大的大国，还是全球货物贸易最大的国家，也经历过从农业国家到工业化国家的过程，因此中国的发展道路以及中国技术发展路径其实是最适合印度，但是印度对华长期采取敌视和防备的态度，甚至在2020年中印加勒万河谷冲突后，一度将中国定性为：敌对国家，禁止中国企业参与印度政府采购，禁止中国APP在印度使用，大肆调查和处罚中国在印投资企业，强行收缴中国企业股份，还禁止中印航班直航等。

这两年，中印关系趋缓，近五年来第一个印度访华商贸团刚刚回国，印度逐步解除了一些中企在印的限制，但是防备心态和不信任的态度根深蒂固，印度这种既要又怕的心态始终困扰着中印合作。