春节过后，企业生产经营活动加快，市场活跃度提升。3月，汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，相较前两个月有所好转。其中，国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响，表现相对低迷，同比呈现两位数下滑；汽车出口高速增长，尽管面临外部不确定性挑战，依然表现出较强韧性，中国品牌竞争力持续提升。一季度来看，汽车产销小幅下滑，降幅较1-2月收窄，释放出向好信号。

3月，汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%，同比分别下降3%和0.6%。1-3月，汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。

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受整体市场影响，新能源汽车也告别了2月短暂的下滑状态，再次迎来提升。3月，新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆，环比分别增长77.3%和63.7%，产量同比下降3.6%、销量同比增长1.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.2%。

在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产量大幅增长、销量大幅下降，其他两大类新能源汽车品种产销大幅增长；与去年同期相比，纯电动汽车产量小幅下降、销量小幅增长，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降。

1-3月，新能源汽车产销累计完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降。

国内市场销售方面，3月，新能源汽车国内销量88.2万辆，环比增长82.4%，同比下降18.3%。其中，新能源乘用车国内销量79.6万辆，环比增长79.1%，同比下降21.1%；新能源商用车国内销量8.5万辆，环比增长1.2倍，同比增长21.7%。

1-3月，新能源汽车国内销量200.6万辆，同比下降23.8%。其中，新能源乘用车国内销量182.2万辆，同比下降26.7%；新能源商用车国内销量18.4万辆，同比增长23.6%。

市占率方面，3月新能源汽车国内销量比例为43.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为47.9%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为23.6%。

1-3月，新能源汽车国内销量比例为41.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为45.4%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为22.7%。

出口方面，3月新能源汽车出口37.1万辆，环比增长31.6%，同比增长1.3倍。其中，新能源乘用车出口36.3万辆，环比增长31.4%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口0.7万辆，环比增长42.9%，同比下降19.6%。

1-3月，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口93.5万辆，同比增长1.2倍；新能源商用车出口1.9万辆，同比下降16.2%。

其中，3月纯电动汽车出口21.7万辆，环比增长24.6%，同比增长1.1倍；插混汽车出口15.3万辆，环比增长43.1%，同比增长1.8倍。1-3月，纯电动汽车出口59.4万辆，同比增长1.1倍。插混汽车出口36万辆，同比增长1.4倍。

重点企业集团销量方面，1-3月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为285.6万辆，同比下降4.2%，占新能源汽车销售总量的96.5%，低于去年同期0.5个百分点。

在新能源乘用车市场中，从车型级别来看，1-3月，新能源乘用车中，A00级和A级销量下降，其中A00级受政策影响下降最明显。目前销量主要集中在B级，累计销量84.9万辆，同比增长8.1%。

从价格区间来看，1-3月，新能源乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量61.7万辆，同比增长6.8%。