近日，随着紫金山2号隧道最后一道岩层顺利挖开，零道高速全线隧道实现双洞贯通，为后续路面施工、机电安装等工序推进创造了有利条件。

据了解，这次贯通的紫金山2号隧道全长4287米，是零道高速全线最长隧道。隧道地质条件复杂，穿越多条断层及围岩破碎带，岩体稳定性差，易发生坍塌、突水突泥等地质风险，且洞口地形狭窄、桥隧相连，进洞施工组织与安全管控难度极大。

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面对复杂施工条件与多重安全挑战，项目团队负责人介绍，他们通过优化隧道洞口设计，将洞口位置前移，把高陡挖方边坡调整为填筑路基，并延长明洞长度，从源头有效规避滑坡、崩塌等地质隐患，同时拓宽施工作业平台，为安全高效进洞施工筑牢坚实保障。

项目还创新应用隧道钢材自动化智能生产线，实现钢拱架、钢筋网片、超前小导管等构件全流程自动化、流水线生产。生产线依托智能数控系统统一调度，多台机器人协同高效作业，单根钢拱架加工仅需6—8分钟，日产能达传统生产模式的2倍，满足隧道24小时连续作业，既有力保障了预制构件质量稳定性，又为隧道快速安全掘进提供了强劲支撑。

负责人还表示，此次全线隧道顺利贯通，标志着项目关键节点取得重大突破。下一步，该项目将全面转入路面及附属工程施工，全力冲刺2026年底建成通车目标。

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零道高速起于永州市零陵区富家桥镇，路线往南经五里牌、双牌县县城西、尚仁里、打鼓坪、梅花镇、道县县城西，止于道县万家庄街道新农村，接厦蓉高速，路线全长约75公里。项目主线采用四车道高速公路标准建设，起点至双牌互通段约13.84公里，设计速度采用120公里/小时；双牌互通至终点段约61.57公里，设计速度采用100公里/小时。该项目建成通车后，将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，打通永州市向南接广西、广东通道。

潇湘晨报·晨视频记者黎棠

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