作者：郝俊

主编意见：荣威D7换电版的申报图没什么人关注，玩车趣-车频道编辑觉得无非是两点原因，第一就是换电版和在售纯电版的差异不明显，外观没进化，配置也没有什么明显升级。第二就是换电这方面，除了蔚来，北汽，一汽都搞了，换电站的全国覆盖率上不来，也就在车企本地附近转转换电，没法享受外省市小城镇的换电服务，销量自然上不去。当然，换个角度想，本地换电站多，那就上海网约车和出租车可以选荣威D7换电版嘛，只要换电不排队，不用充电桩，保证接单赚钱时间够长，滴滴佬肯定不会排斥的。

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近日在工信部网站中看到了荣威D7换电版车型的申报图，新车定位为一款中型纯电车，将有望采用宁德时代巧克力换电。其外观与现款车型的外观设计保持一致，车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，与现款车型保持一致。

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其动力系统采用单电机，最大功率为155千瓦，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，预计将采用宁德时代巧克力换电技术。据此前公示的信息，巧克力换电采用标准化电池，将推出20#和25#两个型号， 20#磷酸铁锂电池容量为42度电，可提供400公里续航。25#磷酸铁锂电池容量为56度电，可提供500公里续航。