目前，据黔江区铁路办消息，黔吉铁路已进入开工倒计时，随着项目建议书顺利获得国家发改委批复，标志着项目可行性研究报告进入批复收尾阶段，同时有网上消息传黔吉铁路拟定在今年9月底前开工建设。

黔吉高铁即渝湘高铁黔江至吉首段，是国家"八纵八横"高铁网厦渝通道的重要组成部分。这条连接重庆黔江与湖南吉首的高速铁路，全长约224公里，设计时速350公里，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县及湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，最终接入张吉怀高铁吉首东站。那么，黔吉高铁会不会如期在今年9月份开工建设呢？

根据当前审批进度和铁路建设规律，黔吉高铁的实际开工时间或许是这样：

首先，黔江区铁路办已宣称宣"今年9月底前开工建设"。目前项目建议书已获得批复（项目正式立项），可研报告进入"批复收尾阶段"，这意味着国家发改委的最终批复有望在今年上半年完成。按照铁路建设流程，可研批复后需完成初步设计批复、施工图审核、施工招标等环节，通常需要3-6个月时间。若可研能在二季度前获批，各项后续工作无缝衔接，9月底前实现控制性工程开工具备可行性。

但考虑到黔吉高铁属于"十四五"规划中的研究建设项目，按照最新审批要求需先行批复项目建议书，再批复可研报告，审批链条相对较长。且项目途经武陵山区，地质条件复杂，暗河、溶洞广泛分布，勘察设计工作量较大。若可研批复有所延后，或初步设计阶段需对复杂岩溶隧道方案进行深化论证，实际全面开工时间可能推迟至2027年，但控制性工程先行开工的可能性依然较大。

按照5年左右的建设工期计算，黔吉高铁预计将在2030年前后建成通车。届时，酉阳至重庆中心城区通行时间将由目前的4.5小时缩短至1小时左右，秀山至重庆中心城区仅需2小时左右，彻底终结渝东南两县不通高铁的历史。作为渝厦通道的关键一环，黔吉高铁建成后还将形成重庆至长沙全程350公里时速高铁大通道，并通过衔接张吉怀高铁、规划中的广清永高铁，构建起成渝地区双城经济圈直通粤港澳大湾区的"时空最短走廊"，让武陵山区真正成为连接东西、贯通南北的黄金走廊。